推动成渝地区双城经济圈交通一体化走深走实

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好的，主持人。推动成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大战略。党中央、国务院印发《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，明确提出将成渝地区双城经济圈打造成为“一带一路”、长江经济带和西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。2021年，国家发展改革委、交通运输部印发《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》，为川渝两地合力构建一体化交通运输体系、打造国际性综合交通枢纽集群指明了路径。近年来，川渝两地交通部门持续深化合作，对照国家规划纲要文件要求，先后联合制定印发了成渝地区双城经济圈交通一体化三年行动方案（2020-2022年）、五年行动方案（2023—2027年），每年召开联席会议并制定签署工作要点，推动各项任务目标落地落实。2023年，重庆加快建设917公里在建高铁项目，高速公路通车里程达4142公里，全年完成交通投资1116亿元、同比增长9%，实施重大项目60个；推动交通互联互通，川渝省际通道达28个，成渝双核、毗邻城市实现1小时直达，跨省公交线路达23条，“川渝通办”事项达19项，高频事项“超限运输通行证”和“道路运输经营许可证”电子证照实现川渝两地亮证互认。

重庆交通持续深化合作推进机制。坚持规划引领、协同合作，不断健全成渝地区双城经济圈交通互联互通专项工作组、共建国际性综合交通枢纽推进交通基础设施互联互通工作专班工作机制，召开推动成渝地区双城经济圈建设川渝交通合作第11次联席会议暨交通设施专项工作组会议，联合印发交通设施专项工作组2024年重点任务、普通公路一体化发展战略合作框架协议和五年行动方案，系统谋划未来五年普通公路发展目标、重点项目和建设时序等，积极推进成渝交通一体化发展。

今年，重庆按照“跳一跳、够得着”和基础设施投资“压住舱”的要求，力争完成交通投资1155亿元；推动“米”字形高铁网建设，力争年内取得渝宜高铁初设批复，加快成渝中线、渝西、渝厦、渝万和成达万等高铁建设，建成渝昆高铁川渝段，实现高铁通车里程突破1100公里、全市铁路营业里程接近2900公里，全力打造重庆东站标志性高铁门户枢纽。成渝地区双城经济圈交通一体化交通强国试点推进顺利，基本实现规划、建设、枢纽、运营、治理“五个一体化”，川渝省际通道数量达到30个，川渝公共交通“一卡通”“一码通”全面推广，实现公共交通移动支付全覆盖。联合印发全国首个行业区域标准体系暨《推动成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量发展标准体系》。制定川渝交通运输执法协作意见，建立川渝突发事件或灾难道路运输应急联动响应机制。

重庆交通坚持全方位合作、全领域协同，携手共建出渝出川大通道和区域综合立体交通网，合力提升成渝交通“集聚力”。

在公路领域，成渝高速重庆段改扩建项目正式开工，梁开、城开（城口县城至北屏段）等高速公路建成通车，川渝省际高速通道达到19个，成渝毗邻地区1小时交通圈加速形成。推动渝湘高速公路试点应用车路协同和数字孪生技术，加快建设成渝扩能智慧高速公路；实施普通干线公路改造200公里，建设“四好农村路”3000公里，实施农村公路安防工程4000公里，截止10月底，已经实施2831公里。

城宣大邻高速公路（城口段）进入初步勘察设计编制阶段、城口至万源高速公路（城口段）进入工可及初步勘察设计编制阶段，这意味着成渝地区双城经济圈又将新增两条高速公路，缩短通行时间，提升物流效率，为沿线居民的出行提供便利，推动区域经济的繁荣与发展，对加快成渝地区双城经济圈交通一体化建设具有重要意义。

好的，在铁路方面，渝昆高铁（川渝段）已开通运营，渝厦高铁重庆段进入全线铺轨阶段，成渝中线高铁首座隧道、渝万高铁首座千米隧道均顺利贯通，成达万高铁全面进入桥梁架设，推动国家铁路局与我市签订战略合作框架协议，共同加快推进渝贵等高铁项目，织密高效便捷、内畅外联铁路网。

在水运方面，嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航、首台机组开始发电，四川广元港500吨级船舶可以直达重庆。万州新田港二期加快推进，双江航电枢纽船闸基本建成。

重庆江北国际机场第四跑道完成真机验证试飞、T3B航站楼加速推进，重庆璧山机场前期工作加速推进，“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”格局已经拉开。到2027年，重庆将建成投用江北国际机场T3B航站楼及第四跑道，力争开工建设重庆新机场，推动形成“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”的发展格局。

两地持续提升运输服务品质。跨省公交化运营客运线路达到23条，川渝跨省市公交地铁一卡通服务模式全面推广，川渝近1亿人口享受实惠。加快推进国家综合货运枢纽补链强链各项工作，成渝两地联合申报综合货运枢纽补链强链交通强国专项试点于2024年5月获交通运输部批复，基础设施硬联通、规则标准软联通、运输服务一体化发展取得显著成效。联合打造中欧班列（成渝）品牌，线路达51条、覆盖欧亚116个城市，自2021年统一品牌以来累计开行2万列，实现与西部陆海新通道、长江黄金水道联动，基本全覆盖欧亚地区。拓展西部陆海新通道“13+2” 省区市协商合作机制，创新开展“舟山至重庆”江海直达运输、开行黔江集装箱班列、涪陵铁海联运班列、梁平中老跨境班列。

川渝两地协同治理体系持续完善。我们开展“成渝地区双城经济圈综合交通运输高质量标准体系研究”，川渝两地政府联合交通运输部、市场监管总局共同发布成渝双圈综合交通运输高质量发展标准体系，川渝两地交通运输主管部门、市场监督管理部门共同签署综合交通运输高质量发展标准体系建设框架协议，合力推动两地综合交通运输高质量发展。成渝两地联合申报交通物流降本提质增效交通强国专项试点，构建动力锂电池安全高效物流通道，推进交通物流与产业融合发展。提档升级19项“川渝通办”事项，“川渝通办”实现线下“异地可办”、线上“全程网办”，累计办理超10万件，川渝两地老百姓获得感、幸福感、安全感不断增强。

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