在提速推进成渝地区双城经济圈建设交通一体化发展上体现新作为

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好的，主持人。过去三年，重庆完成交通投资超2900亿元（2020-2022年，完成投资超2900亿元，2021-2023年已完成约2700亿元），实施了100多个重大交通项目，川渝交通互联互通水平持续提高。比如，开工成渝中线、渝西、渝万、成达万高铁等4个项目，完成成渝高铁提速改造，实现成渝双核1小时直达；川渝共建长江上游航运中心成效显著，加快形成以重庆港为核心，以泸州港、宜宾港等为骨干，其他港口共同发展的总体格局。

交通建设，规划先行。重庆将与四川共同完善综合交通规划体系，强化双城联动、双核引领，共同制定《成渝地区双城经济圈交通一体化发展五年行动方案（2023—2027年）》，深入谋划推进一批引领性、牵引性、带动性强的重大交通基础设施项目，推动形成更多标志性成果。

高速公路，加快推进重庆经叙永至筠连（四川段）、城口经宣汉至大竹至邻水、达州至万州（四川段）、广安经武胜至潼南（四川段、重庆段）、万源至城口（四川段）5条高速公路前期工作。

普通公路，重庆加快推进垫江G350澄溪至群力新改建项目、永川S105泸永桥至四川界段等项目。

双方已协同开展了省级高速公路网规划修编工作，并将继续协同开展重庆市航道发展规划修编等工作，实现川渝间高速公路、高等级航道规划统一、标准衔接、时序同步。联合编制《成渝地区双城经济圈“四好农村路”示范区规划方案》。

川渝两地还将紧密围绕成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划建设和交通一体化发展重点任务的需要，统筹基础设施建设、运输服务组织、协同治理保障等不同领域重点标准制修订需求，构建系统全面、先进适用、协调兼容的区域标准体系，支撑和引领成渝地区双城经济圈综合交通运输体系建设。

同时，双方将做好共建重大项目实施， 强化重大项目前期储备，提速推进川渝重大公路水路项目前期工作，强化要素保障，确保具备条件的应开尽开。

成渝两地将共同谋划推进西部陆海新通道，协同开展西部陆海新通道综合立体交通运输体系战略布局研究，优化主通道路网、枢纽节点、通道物流组织体系，统筹推进对外运输通道、综合货运枢纽、信息化平台等重大项目建设，提升通道运输保障能力。这主要从以下三方面推进：

东线，提速建设渝湘高铁重庆至黔江段、渝湘复线高速公路等项目，加快推动黔江至吉首高铁可研前期工作、尽快启动建设。

中线，积极争取国家将渝贵高铁作为“十四五”规划建设项目并启动前期工作。

西线，加快推进G0615久治至马尔康、泸州经古蔺至金沙等北向南向进出川高速公路大通道建设。

内江至大足高速公路四川段已于9月15日建成通车，今年还将建成铜梁至安岳重庆段、江津至泸州北线重庆段，3条高速公路新通车段总长约139公里。

加快建设南充至潼南（四川段）、资中至铜梁（四川段）、大竹至垫江至丰都至武隆（重庆段）、重庆至赤水至叙永（重庆段）、梁平至开江（重庆段、四川段）等5条高速公路、总计469公里。

今年，两地已开工成渝扩容（四川段）、遂渝扩容（四川段）、自贡至永川（四川段）、大竹至垫江（四川段）等4个项目、327公里，并将力争再开工成渝扩容（重庆段）、遂渝扩容（重庆段）、江津经泸州至宜宾（四川段）等3个项目、294公里。

强化普通公路互联互通。两地将加快推进毗邻地区普通国省道提档升级，实现通道建设同时序、技术标准相衔接，协同推动一批美丽农村路建设，共同创建“四好农村路”示范区。

今年，重庆力争建成合川G244溪口（川渝界）至瓦店段项目，加快建设G210线渝北茨竹至川渝界、G348荣昌安富至四川界2个项目。

川渝两地还将协同推动一批美丽农村路建设，共同创建“四好农村路”示范区。

在航道方面，今年将建成渠江重庆段航道整治工程，加快建设长江干线朝天门至涪陵段、涪陵至丰都段4.5米水深航道整治工程等项目，提速推进嘉陵江利泽航运、涪江双江航电、乌江白马航电枢纽工程等项目建设。

今年，重庆还将加快建设涪陵龙头港二期、万州新田港二期、九龙坡黄磏一期等港口工程，力争开工建设渝北洛碛港一期工程等项目。

成渝两地将依托成渝高速加宽工程启动建设川渝高速公路“智行走廊”，共同打造山区智慧高速新标杆；实施成渝电走廊暨换电重卡示范项目，建成投运成渝高速资中停车区换电站；新建高速公路强化布局并同步建成充电设施，织密川渝高速公路“电走廊”。

共享GIS地图背景图和公路、客运场站等基础设施地理空间数据，丰富地图应用相关服务，为两地路网运行监测提供支撑。推动川渝两地高速公路ETC服务实现互联互通，推进川渝高速公路出行服务、养护施工、车辆救援服务等营运协作。

今年，两地将全面推进重庆、成都国家综合货运枢纽补链强链工作，重点支持重庆西部陆海新通道江津综保区冷链产业园、重庆公运公铁联运中心（A区），以及成都德邦西南总部基地、成都东部新区天府国际空港综合保税区等若干枢纽港站建设，合力打造现代化综合货运枢纽体系，助推国际性综合交通枢纽集群建设。

两地将加快打造万州-达州-开州、泸州-宜宾全国性综合交通枢纽，协同培育毗邻地区区域性综合交通枢纽，强化南充、遂宁、广安、内江、自贡、潼南等枢纽衔接带动作用。

在深入推进服务一体化方面，今年两地将合作新开通2条跨省公交线路。

重庆强化“上游意识”，担当“上游责任”，高水平建设交通强市，努力在长江经济带高质量发展中当好先锋，重点是做到“五个坚持”：第一，坚持将生态优先作为“根本”，毫不动摇推动交通绿色发展。持续推进船舶港口减污减排和运输结构调整，持续强化岸线资源保护利用。第二，坚持将区域协同作为“着力点”，全力推进成渝地区双城经济圈交通一体化。着眼国家重大区域发展战略，以成渝地区双城经济圈建设“一号工程”为交通发展总抓手，加快打造现代化综合立体交通网，重点推动渝西地区交通一体化发展，织密区域交通网络，构建高能级综合交通区域枢纽。第三，坚持将西部陆海新通道建设作为“牵引”，全力助推内陆开放高地建设。增线扩能对外大通道；扩建畅通长江黄金水道；巩固提升丝绸之路经济带；合力打造世界级机场集群。第四，坚持将改革创新作为“驱动”，不断引领交通治理体系重塑。提速推动交通数字变革；推进投融资等关键领域改革；培育现代化交通产业集群。第五，坚持将统筹好发展和安全作为“底线”，以交通一域之稳为全局之安作出贡献。狠抓危岩地灾防治安全；持续做好秋汛各项防范工作，盯紧盯牢水上交通安全。