交通运输部珠江航务管理局运输服务处

把群众的事办好办实办妥

——记全国交通运输系统先进集体、交通运输部珠江航务管理局运输服务处

交通运输部珠江航务管理局运输服务处集体合影。 珠江航务管理局运输服务处 供图

作为中国三大海峡之一，琼州海峡是海南自由贸易港建设和发展的咽喉要道。2025年，琼州海峡客滚运输预计运送旅客1884万人次、车辆552万辆次。琼州海峡的安全畅通离不开全国交通运输系统先进集体——交通运输部珠江航务管理局运输服务处（简称珠航局运输处）的汗水与付出。

珠航局运输处肩负着珠江水系省际危险品运输、琼州海峡省际客滚运输以及内地与港澳间海上运输三大领域的监督管理重任。近年来，珠航局运输处以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，持续深化“放管服”改革，坚持办实事，把工作做到人民群众心坎上，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

把事办好

解决过海难过海慢

以前，司机们过琼州海峡流行一句话叫“三不知”。“在岸上不知道什么时候能上船，上船了不知道什么时候能到，到了不知道什么时候能下船。”一位常年跑广东湛江到海南海口客运班线的司机介绍道。那时“过海难、过海慢”让旅客和司机怨声载道、投诉连连，一时间相关管理部门和港航企业都处于风口浪尖。

2019年，在交通运输部党组的领导下，部水运局和珠航局牵头开展了琼州海峡客滚运输班轮化运营有关工作。珠航局运输处当仁不让挑起重担，组织制定了班轮化运营方案、综合评价管理办法、班轮化班期表、应急疏运预案等十几项管理制度，基本形成了班轮化运营的管理制度体系。

“新的制度通过轮班确认所有船舶相同的市场地位，保证竞争的公平性。以前船舶要装满才会发船，造成旅客等待时间过长。在班轮化运营模式下，船舶按时发班，保障过海旅客及车辆的权益。”珠航局运输处副处长刘文韬介绍。

为了让旅客过海更方便快捷，珠航局运输处再接再厉协调完成琼州海峡客滚运输联网售票系统建设，加快推动相关港航基础设施建设和船舶更新改造等工作。自2019年9月1日琼州海峡客滚运输班轮化成功运营至今，琼州海峡客滚运输树立了“联网售票、便捷高效，班轮运输、安全快速”的崭新形象。

“不仅船舶更大、更漂亮了，关键是服务更到位、更准点了，班轮化运营这个事办到我们心坎上了。”一直在广东做生意的海口人王先生感慨地说。

把事办实

聚焦黄金水道保通保畅

作为海南岛的民生大动脉，琼州海峡每年春运都要迎接数百万人次旅客的“大考”。珠航局运输处工作人员在海口现场办公室彻夜不灭的灯光，成了比年夜饭更亮的坚守信号。

“优先保障鲜活农产品车辆登船”“协调媒体向旅客宣传，复航后优先疏运绿通货车，小车按预约顺序放行”，2025年2月1日4时，电话铃声此起彼伏。这是当年春运第二次浓雾锁住航道，珠航局运输处干部职工已经在岗位上连续工作了18天。

2025年2月22日23时59分，最后一艘渡轮靠泊徐闻港。40天，1.1万航次、415.7万人次、106.2万辆次，其中新能源车12.6万辆次。在珠航局运输处处长吴彩英的带领下，全体党员干部连续40天坚守岗位，引导司机和旅客提前规划行程，复运后积极协调优化运输组织，督促相关企业采取放空支援、增开专班等形式，确保琼州海峡客滚运输春运秩序良好、群众过海顺畅。

把事办妥

筑牢行业安全发展底线

交通运输部于2023年组织开展交通运输区域执法协作试点示范工作。作为珠江流域及琼州海峡执法协作试点工作的重要组成部分，琼州海峡省际客船和危险品船运输执法协作试点由珠航局负责牵头开展。

“琼州海峡客滚运输共有20余个监管单位，联合执法涉及点多、面广、事杂，协调珠江流域的监管单位联合执法更复杂。”面对难题，吴彩英和处室党员干部充分发挥牵头作用，与各单位进行业务研讨磋商。“我们围绕区域法规政策制度与执法标准衔接、完善区域移送抄告、推动联合执法常态化、深化执法协作信息共享等8个方面开展工作，探索推动区域执法协作。”吴彩英介绍。在珠航局牵头下，琼州海峡省际客船和危险品船运输区域执法协作机制得以建立，区域执法协作取得初步成效。

“在区域执法协作机制下，我们减少了琼州海峡客滚船重复检查频次，粤琼两地从单打独斗走向共享共治，逐步完善了协同机制，联合执法、统一标准。”刘文韬介绍。2023年11月、2024年1月和3月，珠航局运输处协调、组织19家执法单位出动执法人员85人次开展3次联合执法专项行动，为特殊区域水路运输行政执法探索了新途径，全面提升琼州海峡客滚航线监管服务工作系统化、科学化、精准化水平。

在群众急需破解“过海难、过海慢”难题时，在春节等重点节假日群众出行的高峰期，珠航局运输处始终冲在一线，敢于攻坚克难，挺膺担当奉献，全力保障水路运输安全畅通。珠航局运输处全体党员干部表示，未来，他们将继续奋勇担当、笃行不怠，传承和发扬新时代交通精神，为服务珠江水运和琼州海峡客滚运输高质量发展作出更大贡献。