广西平陆运河建设有限公司

精雕西部陆海新通道上的最美曲线

——记全国交通运输系统先进集体、广西平陆运河建设有限公司

2023年12月，习近平总书记在广西考察时强调，要共建西部陆海新通道，实施一批重大交通基础设施项目，高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平。广西牢记习近平总书记嘱托，高标准高质量高效率推进平陆运河项目建设，一条世界级运河雄姿已现。

从着力建设世界规模最大的内河省水船闸、世界最快的船闸输水阀门，到应用世界首创的省水池叠合布置型式；从实施高于国标、严于行标的金属结构制造与安装标准，到打造我国首个全生命周期数字孪生智慧运河……面对无先例可循的世界级难题，平陆运河集团肩负着平陆运河工程建设管理的使命，高标准高质量高效率推进项目建设。

广西平陆运河建设有限公司（简称建设公司）作为平陆运河工程建设的具体实施单位，加压奋进、凝心聚力，全力打造重大工程项目建设样板，构建工程与自然和谐共生典范，树立新时代清廉工程标杆。

勇毅前行 跑出建设加速度

2022年7月，建设公司接到一个重大任务：在1个多月内实现平陆运河实质性开工、持续性建设。面对这一挑战，建设公司争分夺秒，一边搭建临时指挥部，一边组建团队、筹备开工，以惊人的效率创造了“平陆运河速度”。15天完成项目部驻地建设，30天完成一期工程征地和房屋搬迁，40天实现项目开工建设，实现了从无到有的重大突破。

2024年12月1日，平陆运河马道枢纽单日生产和浇筑混凝土量达到1.6万立方米，成功刷新同类型工程的世界纪录。“世界纪录就是用来突破的！”平陆运河青年突击队斩钉截铁地说，只要在每个步骤上都做到精益求精，就能把“不可能”变成“一定能”。

在备料方面，团队提前储备了充足的砂石料；在设备方面，他们仔细检查设备运行状态，并额外配备9台浇筑设备进行候补，做到有备无患。此外，团队还对26条浇筑线路进行了多次模拟演练，确保每条线路都能顺畅运作。在1座超级拌和站、2座拌和楼、37台套布料设备、185辆混凝土运输车、400名专业管理人员和2500名施工人员同向发力下，最终的浇筑量定格在1.6万立方米。

作为新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，平陆运河建设在国内没有先例参考，面临着通航等级最高、土石方开挖总量最大（3.15亿立方米）等诸多世界级难题。平陆运河集团创新网格化管理模式，工程师下沉一线驻点办公。

他们编制并推行30多项工程管理制度，创建平陆运河技术标准，全力推进平安百年品质工程建设。最终在2024年7月，平陆运河实现项目投资和土石方开挖任务“双过半”的战绩；2024年11月，三大枢纽船闸主体混凝土浇筑量在365天内突破240万立方米；2025年4月，平陆运河首扇人字门在青年枢纽顺利安装，标志着平陆运河从船闸混凝土浇筑阶段向金属结构安装阶段转变……3年时间，运河巨变，从图纸逐步变为现实。

创新驱动 攻克核心技术难关

平陆运河建设无先例可循，核心技术攻关难度极大。但平陆运河建设者们并未退缩，而是以开拓进取的精神让科技成为推动工程建设的“智慧引擎”。

2025年1月24日，平陆运河省水船闸液压快速启闭机与阀门一体化试验顺利通过验收，为全球首创。“这不是一次试验，而是一场颠覆。”平陆运河集团工程师钟林斌回忆起上千次的试验，表示这是从0到1再到1000的技术迭进，其目的就是“驯服”平陆运河65米水位落差，让千吨级船队过闸如乘水上电梯般高效。

在设计前期，平陆运河项目最大的特点就是“急、难、险、重、新”。设计办公室的白板被不断推倒重来的设计图覆盖，最终三维模型如同破晓的曙光，完成了从0到1的质变。但数字世界的突破需要现实世界的验证，参数匹配成了最大的难题。为了确保各项参数符合招标文件和技术规范的要求，试验团队在现场连续蹲守72小时，反复调整参数数百次。“每一次调整都像是在坐心跳加速的‘过山车’，直到试验成功那一刻，久久悬着的心才终于落地。”参与试验的工程师回忆道。

为攻克世界级难题，平陆运河集团联合5个院士团队，创建了全国首个运河实验室——广西现代运河实验室。同时，依托北斗卫星、云计算等技术，研发出全国首个全生命周期数字孪生智慧运河。此外，项目还获批2项国家重点研发计划，攻关16项广西科技重大专项课题。

绿色发展 绘就生态新画卷

平陆运河建设者坚持生态优先、绿色发展，在青年枢纽泄洪闸建设了2条鱼道，总长约480米。这是国内首条为合浦绒螯蟹、鳗鲡等洄游生物设计的专用通道，它让中断半个多世纪的“回家之路”——生态链条重新接续。

“鱼道采用垂直竖缝式鱼道和鳗鱼道结合的方式，垂直竖缝式鱼道主要满足鲮鱼、赤眼鳟、河鲈等鱼类洄游需求，鳗鱼道则针对合浦绒螯蟹和鳗鲡等水生动物的洄游需求。”从设计到施工，建设公司副总经理、总工程师潘剑感触很深。他介绍，为了最大程度降低梯级枢纽建设给当地鱼类带来的影响，建设者们深入了解鱼类的生活习性，打造了专属鱼道。在施工过程中，创新采用“生态工法”，科学布局生态观测站，建立生物多样性监测和跟踪评估机制，及时调整和优化生态保护措施。

“眼前这一条鱼道，是平陆运河守护绿色生态的生动实践。”很多人都为平陆运河建设者修建的鱼道点赞。

在平陆运河建设过程中，建设者们将绿色发展理念贯穿始终——优化设计，减少工程建设用地面积60.3公顷；在全球首创省水池叠合布置型式，省水率达60%以上；规划七大利用方向，对巨量土石方开展综合利用，让“运河土”变废为宝。

平陆运河建设者们始终坚持绿色低碳理念，坚持最优资源节约利用、最优水土流失管控、最优生态保护，致力于打造工程与自然和谐共生的典范，书写着加快建设交通强国的壮丽篇章，让这条世纪运河成为造福人民、闪耀世界的璀璨明珠。