黑龙江省鸡西市公路养护站

把创新写在走过的路上
——记全国交通运输系统先进集体、黑龙江省鸡西市公路养护站杨墨义创新工作室

清晨的阳光刚为黑龙江省鸡西高铁连接线镀上一层暖色，一台“长相特别”的车辆便缓缓驶入视野——车身一侧伸出的双滚刷像灵活的“机械臂”，时而轻贴护栏，时而灵活摆动，转眼间，原本蒙着灰尘的护栏锃亮如新。驾驶座上，操作员只需轻点按钮，1个小时就能完成过去8人大半天的活儿。

“以前，我们一个个蹲在路边，用抹布反复擦，半天过去腰都直不起来。这个设备不仅解放了大伙，还特省水。”提起他们的得力伙伴，鸡西市公路养护站的职工个个赞不绝口。10公里路程仅耗1吨水，过往车辆通行丝毫不受影响，这台杨墨义创新工作室最新改良的公路护栏清洁设备，正是他们把创新写在公路上的生动注脚。

杨墨义创新工作室成员研讨技术

自2018年8月成立以来，该工作室累计完成技术革新5项，获得国家专利6项，用一个个接地气的实用成果破解了日常工作难题。

杨墨义（左）指导员工改造打草机

“痛点”里挖掘创新密码

在北大荒精神发源地，创业精神滋养了一代代奋斗者，也悄然融入鸡西市公路养护事业。

走进鸡西市公路养护站杨墨义创新工作室，白板上贴着机械原理图纸，一项项创新发明从图纸里走出，转化为创新实践。

鸡冠山西麓，鹤（岗）大（连）高速公路贯穿全境，零下二三十摄氏度的严寒是公路养护的“劲敌”。近年来，随着通行量大幅攀升，路面裂缝、坑槽等病害愈发常见。

传统的热拌沥青养护不仅成本高，还会产生大量油烟污染，更麻烦的是，低温下的养护质量极不稳定——刚补好的路面，也许一场雪后就又“破了相”。

“不能一直被老办法困住！”带着这股不服输的劲儿，工作室的技术骨干一头扎进实验室。他们找来不同规格的石料、沥青，进行了几十组调整配比，再结合鸡西市的气候数据反复进行数理分析。终于，他们摸清了严寒地区沥青的“脾气”，研发出了专属的沥青冷补料生产配合比、油石比，并改造了拌和设备。

第一批工作室自主生产的冷补料铺到路面上，经过寒冬考验后依然平整牢固，大家悬着的心终于落了地。

这项创新不仅让每吨补料成本显著下降，还彻底解决了外购冷补料“价高质差”的难题。“寒冷地区公路路面冷补料试验研发及应用”项目更成为了推动行业养护技术升级的标杆案例。

在公路养护现场，安全警示机械人是守护工人安全的“哨兵”，可工作室的领头人杨墨义却发现，市面上的产品大多“中看不中用”：续航短，没多久就罢工，外壳脆且经不起磕碰，价格还高得离谱。

“拆了它，咱们自己造！”杨墨义带领团队，把买来的机械人拆得“七零八落”，逐个零件分析。他们重新设计了太阳能供电系统，让机械人“晒着太阳就能干活”，续航时间翻了好几倍，又加装了限载保护装置，就算遇到意外碰撞也不易损坏。

如今，这款“鸡西造”安全警示摆臂智能机械人，已经在多个养护路段“上岗”，无论刮风下雨，始终稳稳地挥舞着安全警示臂。

改革中藏着一线关怀

“创新不是实验室里的‘高大上’，而是让养路工少流点汗、让道路更耐用的实在事。”杨墨义说，工作室的创新，围绕一线需求转，那些让养路工头疼的小事，都是他们攻关的大事。

每到夏天，恒桦公路道班的养护工们就犯了难——路肩的草长得比人还高，不及时清理会影响道路排水，可打草的活是门苦差事。以前，大家要么扛着镰刀蹲在路边割，一天下来腰都直不起来；要么用背负式打草机，十几斤重的机器压在肩上，噪声大得像“开拖拉机”，机身还特别烫，根本没办法长时间作业。

“一定要让兄弟们轻松点！”工作室立刻组建攻关小组，把打草机拆了装、装了改，反复试验，终于想出了改进办法：把打草机装在小推车上，像推婴儿车一样轻松；再给机器加个可调节的支架，高度、角度能自由调整，让边沟里的杂草、边坡上的灌木都能“一推就清”。

新打草机一“上岗”，养路工老张就乐了：“以前一天最多割2公里，现在半天就能割3公里，肩膀不酸了，耳朵也清净了！”

公路护栏清洗也是个“老大难”。2023年夏天，工作室盯上了这个问题。两个多月里，成员们天天泡在公路边，观察护栏形状、污垢特点，反复调整设备结构。

公路护栏清洁设备上线后，清洗护栏就像“给公路擦脸”一样轻松，不仅无盲区，效率还提高不少，养路工们再也不用顶着烈日作业了。

如今，杨墨义创新工作室依然忙碌着：探索智能监测系统，让传感器代替人工巡查，提前发现路面病害；寻找更轻便、更智能的养护新设备，让科学养护、绿色养护理念覆盖鸡西市的每一条公路，也走向更广阔的远方。

“我们的创新，就写在走过的每一公里路段中，写在养路工们轻松的笑容里！”杨墨义说。