加快水路交通现代化建设

　　在全国水运工作会议上，李盛霖部长代表部党组全面总结了改革开放以来水运发展的经验，深刻分析了发展面临的形势，确定了水路交通现代化的目标和任务，并提出了一系列保障措施。这对于实现我国水路交通又好又快发展，推进沿海地区率先实现现代化、促进东中西部协调发展，为国民经济和社会发展提供有效服务和有力保障，具有重要的指导意义。
　　党中央、国务院对水运事业发展十分重视。胡锦涛总书记、温家宝总理就水运事业发展多次作出重要指示，曾培炎副总理对会议的召开作出重要批示。这次会议既是全国水运系统贯彻落实中央和国务院领导同志指示精神的会议，也是加快水路交通现代化建设的动员会议。
　　加快水路交通现代化建设，有困难，有机遇，更有比较优势。随着经济全球化和国际贸易发展，水路交通面临着良好的发展机遇，也承担着保障国家经济运行安全的重任。建设资源节约型、环境友好型社会，要求各行各业在发展中减少土地占用，降低能源消耗，加强环境保护，要求各种运输方式协调发展，宜陆则陆，宜水则水，而水运本身就具有运能大、占地少、能耗小、污染轻、成本低的比较优势。国家“十一五”规划纲要明确提出加快发展服务业，水路交通就是服务性很强的产业，在向现代服务业特别是现代海运服务业转型中具有明显优势。中央提出的坚持以人为本和可持续发展要求，既需要水路交通又好又快发展，又需要提高安全保障能力。
　　坚持科学发展观，按照健全综合运输体系的要求，加快水路交通现代化建设，是时代赋予我们的历史重任，我们要有信心和决心，要有使命感和紧迫感。
　　加快水路交通现代化建设，我们要大力发展内河航运，不断开拓海洋运输。加快建设以高等级航道为主体的干支直达、通江达海、结构合理的航道体系；建设布局合理、功能完善、专业化和高效率的港口体系，建设具有较强国际竞争力的集装箱干线港口和国际航运中心，提升港口在现代物流中的重要枢纽作用；发展综合竞争力强的大型化、专业化、现代化船队，加快培育规模大、信誉好、国际竞争力强的水运企业和一流的全球物流经营人，大力发展现代海运服务业，提高海运服务贸易能力；完善法规体系和规划体系，提高航运信息化水平；建设技术装备先进、全方位覆盖、全天候运行、反应快速的安全监管和救助体系。
　　为了到2020年总体实现水路交通现代化的目标，我们要在“十一五”期间打好基础，抓好重点工作。加快沿海港口结构调整和升级，加快以长江黄金水道为重点的内河航运建设，加快京杭运河扩能改造，加快现代海运船队建设和结构调整，加快推进内河船型标准化，加强水运安全保障能力建设。

　　让我们以深入贯彻落实这次会议精神为契机，创新工作思路，转变发展方式，为加快推进水路交通现代化，不断提高水路交通的服务和保障能力而奋斗。