2014年上半年珠江水运经济运行情况简述

　　2014年上半年,珠江水系水路运输系统牢牢把握稳中求进的总基调，克服了我国经济增速持续放缓,外贸出口持续下滑等诸多不利因素的影响,珠江水系水路运输生产主要指标全面保持平稳较快发展,形势基本稳定。
　　一、珠江水运经济总体运行态势及特点
　　（一）客货运输量运行态势及特点
　　2014年上半年珠江客货运输保持平稳增长，客货运输量四项指标除货运量指标增速继续保持两位数增长外，其余三项指标增速均回落到个位数增长。完成货运量3.3亿吨、货物周转量653亿吨公里、客运量726万人、旅客周转量40200万人公里，与去年同期相比分别增长14.4%、6.9%、1.7%、2.4%。
　　从表列数据分析，珠江内河货运量和货物周转量月度数据实现了从1月份起连续6个月实现正增长，但涨幅加剧；其中货运量增速有5个月保持两位数增长，振幅为14.2％；货物周转量增速仅有1个月保持在两位数增长，振幅为13.5％。
　　珠江内河客运量和旅客周转量继续呈增长趋势，但增速处于低位徘徊，1月份两项指标均出现较大幅度的下滑，分别下降23.0％和12.5％。具体各月增减变化详见附表1。

附表1

珠江水系2014年上半年客货运输量各月统计表

 单位：万吨、亿吨公里、万人、万人公里

 　　（二）港口运行态势及特点
　　珠江水系内河港口生产总体仍保持增长势头，但增速明显放缓。2014年上半年珠江水系内河主要港口完成货物吞吐量21538万吨，同比增长7.6％；其中完成外贸货物吞吐量2997万吨，同比增长10.1％，完成集装箱吞吐量405万TEU，同比增长20.5％。
　　从表列数据分析，上半年各月港口货物吞吐量除出现1个月负增长外，其余指标月度数据均为正增长，尤其是外贸货物吞吐量和集装箱吞吐量月度数据走势表现为“上窜下跳”，振幅基本一致；外贸货物吞吐量各月最大增速为27.4％，最小增速为3.4％，振幅为24.0％。具体各月增减变化详见附表2。

附表2

珠江水系2014年上半年主要港口吞吐量各月统计表

单位：万吨、万吨、万TEU

 　　（三）长洲枢纽船闸的运行态势及特点
　　珠江流域2月份雨量较往年同期偏少，长洲枢纽上游来水不足，出库流量超过20天小于1800立方米/秒，枢纽采取了限制通航船舶吃水和间歇性蓄水确保通航措施，期间也叠加春节长假和2#船闸按计划停航检修等多因素影响，造成部分月份过货量下降，其余时段水量充沛，长洲枢纽下泄流量保持在1800立方米/秒以上，航道水深条件良好，枢纽两线船闸正常运行。
　　1.上半年长洲船闸除1月和3月份过货量同比下降外，其余各月长洲船闸过货量保持增长态势。长洲船闸船舶通航效率继续呈上升之势，过货量2929万吨，同比增长6.4%。其中过闸艘数41378艘，同比微降0.5%，船舶平均上下航实载率连续三年稳步提高，保持在59.5%，由去年的57.8％提高到59.5％，提高1.7％。详见附表3。

附表3

2014年上半年长洲枢纽船闸过货量统计表

 单位：万吨

 　　2.长洲枢纽船闸仍以船舶下航过货量为主，占比约七成四，过闸货物种类仍以建筑用料为主。
　　长洲船闸上下航过闸货种各异，下航货物种类以建筑用料为主。长洲船闸船舶上下航分别完成货运量747万吨和2126万吨, 其中下航货物种类主要有水泥及熟料、钢材、石料、河沙、货柜，合计完成货运量1607万吨，占下航总量75.6%；上航货物种类以煤炭和经济作物为主，货物种类主要有原煤、集装箱、非金属矿，合计完成货运量446万吨，占上航总量的59.7%。
　　（四）西江水路平均运价和船舶周转率总体保持稳定
　　西江水路平均运价呈逐步下滑趋势，总体下降二成多；贵港至广州和贵港至深圳平均运价为30.3元/吨和36.3元/吨，同比分别增长3.8％和6.8％。1月份贵港至广州和贵港至深圳的平均运价是上半年最高值，分别为38元/吨和43元/吨；6月份贵港至广州和贵港至深圳的平均运价是上半年最低值，分别为27元/吨和32元/吨。贵港中心港区至珠江三角洲主要航线的单船周转率各月基本保持在1.0-2.0个航次之间，船舶候闸时间大部分时间在48之内。
　　二、存在问题
　　当前和今后一个时期，珠江水路运输行业仍将面临复杂严峻的形势，珠江水系多数航运企业处于“小、散、弱”状态，经营规模小，经营粗放，经济效益不理想，发展后劲不足，抵御市场风险能力较差；运价持续低迷，成本不断上升，经营压力增大；同时，运力供需矛盾日益突出，市场竞争进一步加剧。
　　三、珠江航运形势研判及下半年客货运输量预测
　　（一）珠江航运形势研判
　　西方主要经济体虽出现缓慢复苏的态势，但不确定性依然很大，外贸增速持续放缓，为提振外贸需求，海关总署公布了《关于支持外贸稳定增长的若干措施》，通过“抓改革、减负担、促升级、优环境”的20条具体举措，促进我国对外贸易增长。
　　当前中国经济运行总体平稳，但经济下行压力依然很大。统筹推动稳增长、促改革、调结构、惠民生，推动我国经济平稳运行，确保今年经济社会发展目标如期实现基调未发生变化。
　　当前及今后一段时期，交通运输水运业仍处于发展的重要战略机遇期，促进国内航运业健康稳定发展的长期趋势和基本面没有变。
　　（二）2014年下半年珠江运输生产客货运输指标预测
　　在国内经济形势继续保稳定促增长的大环境下，预计2014下半年珠江水系水路运输生产主要指标总体上仍将保持较为平缓的增长，增速略高于上半年。预计下半年珠江水路货运量、货物周转量、客运量、旅客周转量分别为3.8亿吨、922.3亿吨公里、888.9万人、47460万人公里，分别与去年同期增长15.2%、8.0%、3.0%、5.0%。