2012年9月珠江水运经济运行情况简述

　　受国家总体经济形势影响，珠江水运大宗货物运输需求受到抑制，增幅持续下滑，货运量和港口吞吐量环比继续小幅回落。长洲枢纽船闸过闸船舶艘数和过闸货运量双双走高，西江干线运价出现小幅攀升，但船舶营收有所下降。
　　大宗货物运输下降，货运量环比小幅回落
　　受国家宏观经济基本面影响，以大宗低值为主要运输货种的珠江货运继续低位徘徊。9月份，珠江水系预计完成货运量4200万吨，同比增长0.7%，环比下降2.1%；水路货物周转量预计完成91.4亿吨公里，同比增长0.8%，环比下降4.5%。
　　9月份珠江水系大宗货物货运量预计完成：水泥（含熟料）运量502万吨，同比增长6.8%，环比增长3.3％；矿物性建筑材料（含河沙）运量为900万吨，同比增长1.1％，环比下降2.7％；煤炭运量421万吨，同比环比均下降8.1%。
　　港口吞吐量小幅下降，集装箱吞吐量小幅波动
　　预计9月份珠江水系内河主要港口完成货物吞吐量2850万吨，同比增长2.9％，环比下降2.2%，其中完成外贸吞吐量415万吨，同比下降5.0％，环比下降3.5%。完成集装箱吞吐量52.7万TEU，同比持平，环比下降5.4%。
　　长洲枢纽船闸过闸船舶艘数增加，过闸货运量走高
　　9月份西江航道水深良好，长洲枢纽船闸继续保持畅通状态。预计8月26日～9月25日通过长洲枢纽船闸船舶为7908艘，同比增长7.9%，环比增长7.7%；完成货物通过量为521万吨，同比增长45.6%，环比增长14.5%。由于去年9月份船闸因水位不足运行受限，因此同比增长幅度较大。
　　西江水路运价小幅攀升，船舶营运效率有所下降
　　受三方面原因影响,9月西江干线运价小幅攀升,但船舶营运效率有所下降。一是由于广东英德海螺水泥雷管爆炸停产,市场水泥价格提升带动运输价格提高,9月贵港至广州平均运价约28元/吨左右，贵港至深圳运价约36元/吨左右，比上月分别提高了3元和6元/吨。二是西江干线广东段禁止采砂，广东航区带有自卸装置的采沙船上溯长洲库区内采沙，造成长洲船闸船舶通航效率下降，已有一定数量船舶滞航。三是长洲3号4号船闸爆破施工对船闸通航有一定影响。上述原因在使运价小幅提高的同时,也使船舶营运效率降低。