近一周二手船市场述评（2009.10.24-10.30)

　　散货船市场：

　　由于新船不断投入运营，形成今天运力严重过剩的局面。经济危机对三大航运细分市场的影响程度各不相同。干散货运输市场在上半年出现反弹行情，好于市场预期，也好于油轮和集装箱市场。但进入3季度以来，市场开始步入下降通道。但是与许多分析的预测相反，船价依然保持坚挺，中国与希腊买家目前是市场的主导力量。

本周成交：

1.“OCEAN LYRA”，75,656载重吨，05年SANOYAS建造，以3200万美元售给希腊买家。

2.“SEAWIND”，74,012载重吨，96年IMABARI建造，以2200万美元售给希腊买家。

3.“KATER WAVE”，70,012载重吨，89年SANOYAS建造，以1150万美元售给希腊买家。

4.“MAHAKAM”，69,997载重吨，96年HUDONG建造，1750万美元售给希腊买家。

5.“MEDI TRADER”，48,220载重吨，99年SHIMA建造，以2150万美元售给中国买家。

6.“K.GOLD”，43,797载重吨，96年DAEWOO建造，以1750万美元售给中国买家。

7.“NORDSINCERE”，28,050载重吨，08年IMABARI建造，以2500万美元售出。

8.“YOSEMITE”，28,019载重吨，85年NAIKAI建造，以600万美元售给土耳其买家。

9.“NEW SUCCESS”，21,990载重吨，84年TOHOKU建造，以450万美元售出。

10.“QUEEN STELLA”，6,914载重吨，97年NISHI建造，以520万美元售出。

　　油船/化学品船/LPG船市场：

　　油轮市场低迷不振。金融危机对全球石油需求的影响逐渐扩散，发展中国家的石油需求由增转减，发达国家的石油需求则加速下降。

　　本周成交：

1.油轮“ EPISKOPI”，265,316载重吨，89年HYUNDAI建造，以1350万美元售出。

2.油轮“PACIFIC AQUARIUS”，106,681载重吨，98年KOYO建造，以1900万美元售给ENERGY。

3.油轮“CHEMTRANS LYRA”，97,097载重吨，93年SAMSUNG建造，以1200万美元售给中国买家。

4.油轮“FRONTIER EXPRESS”，68,520载重吨，93年NAMURA建造，以500万美元售出。

　　集装箱船/杂货船市场：

　　无成交

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