近一周二手船市场述评（2009.9.19-9.25）

本周二手船市场成交平淡。

散货船市场：

　　所有干散货船型中，只有小灵便型船能在未来两年内达供求平衡，不过低运费和资产值暴跌问题仍会妨碍该船型船东盈亏平衡。根据366艘已在今年出售的小灵便型船的买卖报告，该船型二手船价按年下跌60%至65%，一艘5年船龄的船舶售价仅为2100万美元。新船售价也下跌30%，一艘同型新船在07年能以3800万美元成交，现时售价只为2700万美元。

1.“MINERAL MONACO”，180,236载重吨，05年建造，以5200万美元售出，附带到2010年6月租约，38000美元/天。

2.“JACARANDA”，73,700载重吨，99年建造，以2650万美元售给AMERICAN BULK CARRIERS。

3.“SHANGOR”，,48,909载重吨，01年建造，以2350万美元售出。

4.“JOVIALITY”，45,564载重吨，82年建造，以520万美元售给中国买家。

5.“LAKE GLOBE”，43,216载重吨，94年建造，以1650万美元售给GRAND CHINA。

油船/化学品船/LPG船市场：

　　全球油轮市场预测报告称，全球石油、化工品和液化气油轮在未来5年的运力增幅将较过去5年放缓。该机构称，全球油轮艘数会在未来5年年均增长1.9%，期内船吨每年增幅则为5.7%。该机构认为，明年石油海运量将会上升，但不能跟上船队运力增加步伐。由于2006年油轮新船订单数量曾创下纪录，意味着将有大批新船在今年内交到船东手上，供求之间差距继续增加，可能导致闲置船只大幅增加。由于运力过剩问题严重，船东将加快将老旧油轮送往拆解，预期在未来5年内，油轮拆解量将达5000万载重吨，较过去5年上升10%。

1.油轮“CALAFURIA”，123,000载重吨，94年建造，以700万美元售给希腊买家。

2.油轮“NEW AMBITION”，88,761载重吨，87年建造，以530万美元售给SEA MARTIME。

3.油轮“JO OAK”，39,161载重吨，83年建造，以680万美元售给印度买家。

4.LPG船“CALAFURIA”，12,328载重吨，94年FINCANTIERI建造，以700万美元售给希腊买家。

集装箱船/杂货船市场：

本周二手集装箱船表现活跃，成交价格起伏不大。

1.集装箱船 ”ANL AUSTRALIA”，2,668载重吨, 91年建造，以495万美元售出。

2.集装箱船“VILLE DE MARS”，2,954载重吨，90年建造，以470万美元售出。

3.集装箱船“OCEAN PROGESS I”，1,740TEU，04年建造，以1325万美元售出。

4. 集装箱船“OCEAN PROSPER”，1,684TEU，98年建造，以800万美元售出。

5.杂货船“SKY L”，17,199载重吨，79年建造，以160万美元售出。

6.杂货船“MILESTONE”，7,758载重吨，94年建造，以550万美元售给菲律宾买家。

（注：以上所有成交价格、数据不作为任何价格凭据，仅供参考！如有转载，请注明出处。） (白译）