3月31日，由我国自主研制的超大直径盾构机“奋楫号”在江苏南通顺利下线，将用于盐宜高铁长江隧道工程，开启穿越长江天堑之旅。
作为我国首条采用承插式管片的高铁盾构隧道，盐宜高铁长江隧道全长8130米，为单洞双线，设计时速250公里。隧道以盾构法下穿长江，穿越软土、高水压地层，局部穿越基岩凸起、有害气体地层等复杂地质带，最大埋深71米，面临断面大、掘进距离长、环境敏感等多重挑战。“奋楫号”盾构机整机全长145米，总重约3800吨，刀盘开挖直径14.3米，搭载着多项智能化装置，集成远程掘进驾驶、关键部件实时监测等整体性功能，将有效助力隧道顺利贯通。
图为“奋楫号”盾构机。