《广东省综合运输服务发展“十五五”规划》（简称《规划》）于日前印发。到2030年，广东将基本建成“安全韧性、舒适便捷、经济高效、一体融合、智慧绿色”的现代化综合运输服务体系，“12312”出行交通圈和“123”快货物流圈基本形成，粤港澳大湾区综合运输服务率先实现现代化。
《规划》设置了19项主要指标，预计到2030年，广东省小微型客车租赁服务覆盖主要客运枢纽比例达到100％，重点综合货运枢纽多式联运1小时换装率达到90％，新能源重卡保有量达到7.5万辆，“人工智能＋运输服务”典型应用场景达到10个。
根据《规划》，广东将推进综合运输一体融合发展，推广MaaS模式，在广州、深圳等重点城市深入推进“一票式”出行服务，推进综合客运枢纽安检流程优化，推动跨运输方式单向或双向安检互认与流程优化，到2030年实现安检流程优化的综合客运枢纽数量达15个以上。
“十五五”期，广东将“一点一策”实施多式联运攻坚打通堵点卡点行动，推动广州港、深圳港等沿海主要港口加密内陆港布局，全面推动主要港口、大型物流园区和规模化产业园区铁路专用线直接连通作业区，或建成三级以上集疏运公路。
围绕推动道路出行服务创新发展，《规划》提出引导传统客运转型发展，推动互联网客运与城市快捷交通高效衔接，大力发展枢纽接驳、都市圈城际通勤、跨城通学就医等高频出行场景定制客运。《规划》设专栏部署“班包融合”发展专项行动，在“班包融合”试点基础上，全面实施珠三角核心6市“班包融合”工作，并逐步推广至全省其他地市。
客运站点布局也将有新变化。根据《规划》，广东将全面实行停靠点备案制，充分利用公交首末站、停靠站、地铁站等建设招呼站、停靠点，支持汽车客运站按需降级转化为招呼站、停靠点，构建完善线下集客网络，打造“家门口的客运站”，以“一张电子地图”的形式，为全省互联网出行平台和乘客提供服务。
围绕构建经济高效的货运物流体系，广东将提升国际、国内物流服务能级。面向国际，支持直通港澳跨境道路货运发展，鼓励企业优先利用新能源货车申请直通港澳跨境运输指标；国内方面，推动交通与物流设施高效融合，合力降低社会物流保管费用，探索“高速公路服务区＋物流配送”“高速公路出入口＋物流园”等物流新模式。