深秋时节，在青海省果洛藏族自治州甘德县，草原已泛起金黄。青珍乡典哲村村口超市前，一辆客运班车稳稳停下，驾驶员才让扎西从行李舱拎出几个快递包裹递给超市老板。围在柜台前的牧民年措却尕接过包裹，笑得合不拢嘴：“以前取快递要跑到乡上，现在班车直接捎到村口，方便太多了！”
这份温暖的改变始于一场跨越3000公里的“山海之约”。
自2023年起，青海省果洛藏族自治州甘德县纳入交通运输部定点帮扶县，青海省交通运输厅同步建立厅县结对帮扶机制，成立以主要领导为组长的定点帮扶联络组，部署交通运输、产业、教育等领域帮扶任务，形成“部省联动、上下协同、合力攻坚”的帮扶格局。9月2日至5日，交通运输部第七结对帮扶工作组赶赴甘德，实地督导帮扶项目落地，协调落实帮扶资金，对接产业帮扶需求。
修建30座惠民桥梁
“以前一下雨，沟里涨水，小孩上学、牦牛出栏都得等人来背。现在桥修好了，车能开到家门口。”典哲村牧民的这番话，道出了甘德群众最朴素的获得感。
这份获得感的背后，是真金白银的投入。在交通运输部车购税资金倾斜支持、青海省交通运输厅配套资金精准投放的双重保障下，2023年以来，青海累计向甘德县投入国省干线公路和农村公路建设资金5.82亿元，新建农村公路项目105项、总里程788.2公里，建设桥梁58座、钢便桥47座，实施安防工程157公里。目前，县域总通车里程达2256.35公里，构建起“三纵四横”路网体系，具备条件的乡镇和建制村全部实现通畅。
路网延伸至哪里，民生温度就抵达哪里。今年，当地改造农牧区砂石路220.47公里，修建惠民桥梁30座。典哲村驻村第一书记马玺才粗略估算了一下：“便民桥建成后，下游3个村的牦牛可以直接运至乡冷链物流中心，运输成本下降三四成。”
路通了，车要跑起来，货要畅起来。甘德7个乡镇、36个建制村全部通客车，客运补贴足额落实，保障农村客运“开得通、留得住、可持续”。在此基础上，当地大力推进客货邮融合，开通融合线路2条。随着县城三级客运站、4个乡镇四级客运站建成投用，牧民进城办事平均缩短40分钟。甘德县交通运输局副局长潘华伟说：“这40分钟对牧民而言，可能是多卖出一头牛的机会，也可能是孩子少缺一节课的保障。”
组团造血探索“跨村联建”
在织密公路网络的基础上，青海省交通运输厅以“组团式”帮扶激活甘德内生发展动能，深化“一联双帮”厅县结对共建机制。产业帮扶上，探索“跨村联建”发展模式，联合企业助力典哲村、江千村发展牦牛养殖，对接加工企业提升畜产品附加值。目前，两村村集体经济年收入均突破50万元。
产业要发展，人才是关键。省交通运输厅选派4名驻村第一书记、8名驻村工作队员驻点帮扶，选派3名选调生下沉甘德实践锻炼，选调甘德2名干部赴省厅机关跟班学习，在双向奔赴中锤炼队伍、积蓄发展后劲。青海省交通医院通过手机视频远程问诊，为牧民“隔空把脉”。88岁的搬迁户雄卓才由衷点赞：“以前看病要跑60公里到县医院，现在手机就能找专家问诊了！”
千里同心路，部省携手的帮扶答卷正在甘德草原上徐徐铺展。路通了，车来了，快递进村了，村集体的账上有了余钱——这些扎实的变化，正为三江源地区的乡村振兴写下最生动的注脚。