日前，广东省深圳港累计完成集装箱吞吐量3010万标箱，同比增长7.7％，较去年同期提前3周，其中，重箱同比增长8％，重箱比例连续4年稳步上升，货物结构持续优化，港口运行呈现“量、质”双升态势。
目前，深圳港累计开通国际集装箱班轮航线超270条，常态化运营“点到点”跨境电商海运快线超30条。今年，与希腊比雷埃夫斯港、韩国丽水光阳港缔结友好港，友好港总数增至31个。
1月至9月，深圳港海运整车及汽车散件装配吞吐量超29万辆，同比增长40.7％。其中整车超16万辆，同比增长53.2％。
深圳港着力优化港口集疏运体系，大力发展水水中转和海铁联运，积极布局组合港和内陆港，推动运输结构向绿色低碳方向调整。自2019年先行先试构建“组合港”体系以来，深圳港水路集疏运占比从27.7％提升至33.4％，“公转水”成效持续显现。
在粤港澳大湾区，深圳港通过推广“组合港”模式，将货物的通关、查验等监管环节前移至沿江港口，实现与周边港口的一体化协同运作。目前，深圳港累计开通50条组合港航线，覆盖广东省内广州、中山、惠州、东莞、佛山等11个城市。
同时，深圳港加快拓展内陆港服务网络，累计挂牌运营33个内陆港、开通45条海铁联运线路，服务覆盖大湾区、西南及华中地区，逐步形成衔接高效、布局完善的多式联运体系。今年以来通过内陆港模式完成集装箱吞吐量20.9万标箱，同比增长49％。