9月的天山，碧空如洗，云絮轻薄，低低贴在雪峰肩头。空旷山谷间，塔吊凌空挺立，奎（屯）独（山子）库（车）高速公路项目正在天山腹地加快推进。
项目地处高寒、高海拔、高地震烈度区域，地质条件复杂。建设者抢抓工期，路基、桥涵、隧道及配套保障工程同步铺展，项目建设接续迎来新进展。9月5日，土建施工1标1号隧道出口、2号隧道进口同日举行进洞仪式，标志着该标段隧道主体工程正式转入掘进阶段。
1号隧道总长度2096米，2号隧道总长度1078米，设计工期一年两个月。隧道进洞采用环形预留核心土施工方式，分5步组织施工。施工过程采用“先探后掘”、超前地质预报、大管棚超前支护等技术手段，牢牢守住安全底线。
土建施工1标是项目重点施工区段，全长20.6公里，设计时速100至120公里。今年，该标段将分阶段开展路基挖方、大填方作业，稳步推进路基贯通。
在路基攻坚的同时，标段桥涵工程同步紧张推进。
“工区涵盖68座涵洞、13座桥梁，今年计划完成358根桥梁桩基、56根墩柱以及484米涵洞施工。”土建施工1标段经理1部1－2工区桥涵生产经理钟铭明介绍，项目按照“构筑物先行、路基跟进、工序穿插推进”思路，优先实施桥涵节点工程。当前已有15座涵洞开工、77根桩基浇筑完成。下一步，项目将持续加快构筑物施工，为次年路基工程全面铺开打好基础。