日前，在四川成都第二绕城高速公路郫都古城收费站，56辆49吨氢燃料电池牵引车整齐列队，蜀道集团旗下企业“氢车万里行”计划正式启航。
这批氢燃料电池牵引车将把磷精矿从乐山金口河、马边的矿区运往什邡的磷化工生产基地，车队自去年11月试运行至今，行驶里程超过271万公里，总运量约11万吨。
氢燃料电池汽车的续航能力和自重优势，适合中长途货运、矿卡和冷链物流等场景。自2017年氢能产业化工作启动以来，四川以燃料电池汽车为先导开展示范应用，打造成渝“氢走廊”，建成西部首条氢能公交示范线和重卡示范线、首座加氢站及制氢加氢一体站，贯通“攀西雅成”“成德绵广”绿色氢路，为规模化推广奠定坚实基础。目前，全省累计推广氢燃料电池车达1600辆，建成加氢站25座。
四川发展氢能货运的底气，很大程度上来自清洁能源大省的产业优势。作为全国水电装机容量第一的省份，四川水电制绿氢在资源禀赋上具备一定的先天条件。同时，政策支撑力度也在不断加码，四川在氢能车辆购置等方面出台配套措施，形成较为完善的政策支撑体系。目前，全省已实行全域“氢高速”免费通行，以马边、金口河到什邡的线路为例，往返一趟通行费就能省900元左右。
不久前，四川出台加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案，明确提出持续推动“成渝氢走廊”提质扩容，分批次打造“川藏线”“成德眉资都市圈”“攀西雅成”“成德绵广”“成资自泸”“成遂南达”等绿色氢路，扩大氢能交通应用。今年，四川力争全年新推广氢燃料电池汽车超500辆，同时拓展氢能轨道交通、氢能两轮车、氢能无人机等领域应用，打造氢能综合应用高地。