在辽宁省抚顺市清原满族自治县交通运输发展服务中心养护股长张涛的记忆中，很多年没见抚顺下那么大的雨。7月13日，他按计划到降雨量最大的夏家堡镇巡查时，突然发现229国道饶盖线卜屯桥下严重阻水，存在垮塌风险。根据主动防御工作机制要求，张涛立即通过巡查系统上报情况，同时组织夏家堡养护站人员、机械主动封闭该路段并进行抢险作业，避免险情发生。
汛期以来，辽宁一线公路养护人员大多与张涛一样，心中绷紧主动防御这根弦。辽宁省交通运输系统健全公路灾害主动防御工作机制，预警直达一线、指令直达基层，巡查早启动、隐患早清零，力量预置快、管控决断快，各级公路部门筑牢全链条安全防线，打好防汛主动仗。
预警响应是公路安全风险管控的第一道关口。7月13日7时，辽宁省交通运输厅接到暴雨橙色预警信息后，立即向省交投集团、相关地市发布预警信息，同步启动防御响应措施。辽宁省高速公路运营管理有限责任公司沈抚分公司迅速调度巡查人员赶赴受预警影响路段开展巡查，实现气象预警“快叫快应”。
预报降雨时段，巡查人员到指定地点备勤待命，收到红色、橙色预警信息，立即启动巡查工作，综合运用人工巡查、无人机、智能巡检车、视频轮巡等手段，“人防＋技防”相结合，重点监测高速公路、干线公路和农村公路的风险路段、涉灾隐患点及漫水桥等关键部位。
辽宁交通与公安交管部门共同制定“一路一策”交通管控方案，明确管控情形、措施及联动响应；在不断巡查和科学研判的基础上，对水毁、山体滑坡、漫水路面等危险路段，第一时间果断封路，对存在灌水危险的地铁果断停运，做到“应停尽停、应关尽关、应撤尽撤”。
今年汛期，辽宁省交通运输厅统筹调配省、市、县、乡及基层养护站所属巡查队伍、机械装备、应急力量、防汛物资等资源，调度指令分级直达基层一线，形成就近补位、互相支撑、协同处置的工作合力，坚持做到人员、装备和物料跟着预警前置、随着险情走；加强与气象部门会商研判，将预警信息和指令点对点发至各级责任人，并建立分级调度机制，实现群叫各级部门、点调基层单位，专班实行2小时调度提醒、6小时汇总反馈机制。