日前，《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》（简称《行动方案》）发布，提出建设超充、快充、慢充互为补充的高质量充电设施体系，到2027年年底前，全省累计建成300万个以上充电设施，满足超800万辆新能源汽车充电需求，实现“超充县县通”。
《行动方案》提出，加快构建全省“大功率一张网”，推动单枪充电功率250千瓦以上的大功率充电设施普及，加大力度推动360千瓦及以上（鼓励480千瓦及以上）的超充、1000千瓦及以上的兆瓦闪充设施建设，2027年年底全省累计新增大功率充电枪1万个以上；围绕高速公路服务区、机场、高铁站、公交场站等重点场所，探索“一址多户”报装模式，加快布局乘用车大功率充换电场站。
广东各地将结合产业、交通运输、物流发展、车辆推广实际，以车桩联动、互相促进为原则，研究推动重卡充换电设施规划建设。围绕重卡等商用车物流配送固定路线，在港口码头后方陆域、矿区、集装箱堆场、大型物流集散地、工业厂房仓库等具有特种工程车辆运用的场景，规划布局重卡充换电设施，结合需求构建“干线＋节点”电动重卡充换电组网，支持具有投资能力和运营经验的优质运营主体参与重卡充换电设施的建设和运营。
《行动方案》明确，打造电动汽车中长途出行快速充电网络，加密高速公路服务区超充站，完善“超快结合”的充电设施体系，全面提升电动汽车城际出行快速补能能力，在高速公路服务区新改建时充分预留电动重卡补能设施扩容空间；开展全电动服务区建设，在车流量密集的高速公路段新建规模化充电服务区，应用智能立体车位、移动应急补能车等技术保障节假日期间的充电需求。
到2027年年底，广东省高速公路服务区（含停车区）将累计建成充电设施（枪）达1.08万个，其中新建改建“超快结合”充电枪4000个以上，电动汽车充电车位不低于小客车停车位总数的18％；完成老旧充电设施的大功率改造，适度超前新建电动重卡超充站的服务区不少于32对，实现具备条件的服务区超充站全覆盖、重卡超充及换电设施合理布局。