4月底的四川达州山峦叠翠，在大竹至垫江高速公路铜锣山隧道建设现场，最后一循环爆破作业顺利完成。至此，铜锣山隧道累计掘进突破5000米大关，为全线2028年建成通车打下了坚实基础。通车后，大竹到垫江的通行时间将缩短至30分钟，和南大高速公路共同构成四川东向通道，川渝两地路网衔接更加紧密。
迎着春光，四川路网建设不断提速，多个公路、铁路项目迎来新进展，进出川大通道和区域互联互通网络持续织密。
在成都，成温邛高速公路扩容项目西河大桥涉水段下部结构工程顺利完成，是全线首座完成涉河下部结构施工的桥梁。“施工中，我们面临着钢管对接精度高、老桥监测防护难、涉水作业风险大等多重挑战。”中铁四局成温邛高速扩容项目TJ4标副总工程师马文文介绍，项目建成后，将完善成都西部交通骨干网络，有效缓解通勤拥堵情况，促进温江、崇州、大邑、邛崃沿线区域经济协同发展。
“钢铁动脉”加速延展，西渝高铁达州至广安段建设现场，箱梁架设已经完工，成渝中线高铁安岳制板厂最后一块轨道板顺利下线，标志着全线首个智能化制板厂完成施工，下一步将进入铺轨施工阶段。
交通枢纽也在“拔节生长”，以“蜀都林盘 交织锦绣”为设计立意的成都龙泉驿站主体结构顺利封顶，项目建设全面转入机电安装、装饰装修及配套工程施工新阶段。建成后，成都将新增一座枢纽车站。