日前，《重庆市农村公路条例》（简称《条例》）经重庆市六届人大常委会第二十二次会议审议通过，将于今年7月1日起施行。《条例》紧扣乡村振兴战略要求，明确将产业融合发展作为农村公路建设的重要内容。
《条例》重点从监管机制、规划建设、养护管理、安全保障与应急处置等方面作出全面规范。在打造“公路＋产业”融合发展模式方面，《条例》提出推进农村公路与沿线产业园区、旅游景区一体化建设，鼓励配套设置停车区、交通驿站、观景台、充电站等服务设施，推动农村公路与农业、文化旅游、能源、生态环保等产业深度融合，把农村公路打造成“产业路、旅游路、致富路”；鼓励商贸、邮政、快递、供销等企业下沉农村，完善农村配送服务设施，有效打通农产品出村进城、消费品下乡进村的双向流通渠道，切实发挥农村公路对乡村产业发展的支撑作用。
《条例》明确，农村公路建设优先利用现有道路改建扩建，不占或少占耕地，节约集约用地，新建、改建、扩建县道一般不低于三级公路技术等级，新建、改建、扩建乡道、村道应当不低于四级公路技术等级。结合重庆多山地形的实际情况，《条例》规定对受地形、地质、现有房屋建筑等条件限制的局部路段，经区县交通运输主管部门组织技术安全论证，可以适当调整技术指标，但应当完善相关设施，确保安全和畅通。
为筑牢公路运行安全底线，《条例》明确，区县政府应当确定农村公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于一米的公路用地；划定公路建筑控制区，在农村公路建筑控制区范围内除公路保护、养护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物。