10月22日,在浙江省甬舟铁路工程金塘海底隧道舟山侧海平面下42米深处,“定海号”盾构机成功穿越海堤,由陆域段进入海域段掘进施工,标志着金塘海底隧道掘进开启“穿海之旅”(如图)。
据悉,金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程,全长约16.2公里,是世界最长海底高铁隧道,由“定海号”和“甬舟号”两台盾构机从舟山侧和宁波侧同时始发,相向掘进。
中铁十一局甬舟铁路金塘海底隧道项目团队针对管片易上浮的世界级难题,首创基于“分阶段、分层次、多浆液”的多层次注浆控制体系,提升环境敏感地段沉降控制精度和安全控制水平;采用管片浮动自动监测技术,并计算管片上浮量,为盾尾同步注浆、掘进参数提供依据,减少管片错台、破损等问题,确保隧道施工安全优质顺利推进。
目前,“定海号”盾构机正以日均16米的速度“穿海而行”,即将突破1000米大关。宁波侧已完成陆域段掘进902米,预计明年5月进入海域段施工。