10月，沿海散货运输市场整体先抑后扬，国庆假期前后市场商谈清淡，综合指数延续下行，本月下旬受台风“蔷琵”扰动及北方港口大风封航影响，即期运力收紧，运价震荡回升，至月末沿海散货综合指数小幅上涨。10月30日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1122.1点，比上月末上涨3.4%，月平均值为1094.77点，环比下跌1.7%。
1、煤炭运输
市场需求方面，国庆假期间电厂日耗低位运行，库存整体充裕，电煤需求淡季特征明显，下游仅少量刚需采购；节后工业陆续复产、冬储备煤预期升温，电厂日耗温和修复，但受煤价持续高位影响，下游采购仍以长协刚需为主；月末华南区域气温走高，终端采购有所释放。煤炭价格方面，假期前后坑口煤价持稳，产地至港口发运价格倒挂情况延续，集港效率偏低；中旬煤炭产地安监力度上升，加之大秦线秋季集中检修推高发运成本，坑口煤价震荡上行，港口调入量走低，港口煤价高位震荡；月末产区复产、外购煤价格下调、大秦线检修结束，坑口煤价承压回调，港口调入增加，煤价高位回调。运价走势方面，国庆期间交投基本停滞、货盘稀少，沿海煤炭运价延续下行走势；本月下旬台风“蔷琵”影响下北方港口大风频繁封航，船舶周转效率下降、有效运力收紧，船东报价坚挺，加之煤炭冬储预期升温带动货盘释放，运价涨幅扩大，台风消退后华东率先下行、华南补库需求提振运价，航线走势有所分化，沿海煤炭运价平稳运行。
10月30日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1146.58点，比上月末上涨5.8%，月平均值为1105.61点，环比下跌1.5%。10月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为32.0元/吨，比上月末上涨4.3元/吨，月平均值为31.3元/吨，环比下跌0.6元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为42.6元/吨，比上月末上涨7.0元/吨，月平均值为38.6元/吨，环比上涨0.3元/吨。
2、金属矿石运输
本月，矿石“银十”需求旺季成色不足，建筑钢材需求恢复缓慢，终端支撑逐步转弱。钢厂盈利情况虽环比有所改善，但仍处低位运行，控产检修态势延续，铁水产量持续下滑，厂内库存累积、采购仅维持刚需。供应端，澳巴铁矿石发运量涨跌互现，国内到港量延续高位，港口库存窄幅波动，货源供给整体充裕。运输市场方面，沿海运力供给充裕，货盘增量不足，船货交投氛围清淡，仅月末台风扰动船舶周转带来短期运价支撑，沿海金属矿石运价整体震荡偏弱。
10月30日，金属矿石货种运价指数报收1059.9点，比上月末上涨0.2%，月平均值为1051.53点，环比下跌3.2%。
3、粮食运输
本月，北方新季玉米集中上市，陈粮贸易商出货积极，市场供给宽松。需求端，下游深加工、饲料企业利润长期承压，多维持刚需采购，大规模补库意愿不足，玉米市场整体购销清淡，供强需弱格局延续，玉米价格持续偏弱运行。运输市场方面，北方港口新季玉米陆续集港，但南下货盘需求不足，叠加沿海运力供给充裕，船多货少格局下，前中期沿海粮食运价持续承压，月末受台风影响，船期延误增多、运力周转受阻，船东挺价情绪加重，沿海粮食运价小幅回升。
10月30日，粮食货种运价指数报收1118.47点，比上月末上涨1.6%，月平均值为1089.35点，环比下跌5.1%。
4、原油及成品油运输
本月，国际原油价格高位波动，国内成品油价格整体上涨。汽油方面，国庆假期自驾出行增多带动汽油消费回暖，节后出行热度消退、叠加新能源车持续渗透，汽油终端需求转弱；柴油方面，工程基建复工、秋收秋播提振用油需求，“汽弱柴强”格局凸显。供应端，地方炼厂受原料成本高位影响，利润长期亏损，维持降负减产态势。主营炼厂中期利润改善带动开工率回升。运输方面，市场采购谨慎、新增货盘偏少，但月末受北方港口封航影响，船舶周转放缓、即期运力收紧，船东挺价意愿增强，沿海成品油运价小幅上行。
10月30日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1424.25点，比上月末下跌1.4%；原油货种运价指数为1630.47点，比上月末下跌0.5%。