6月，随着梅雨季的全面开启，南方强降雨不断，水电发力维持高位，进一步挤占火电需求，电厂日耗提升乏力，加之长协煤补给充足，商谈氛围持续冷清，下游北上拉运节奏放缓，运输市场成交稀少，沿海散货综合指数加速下跌。6月26日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1111.89点， 比上月末下跌15.4%，月平均值为1250.73点， 环比下跌4.7%。
1、煤炭运输
市场需求方面，南方大范围降雨天气持续，水电进一步挤压火电需求，沿海电厂日耗增长不足，在库存持续累积、长协供应充足和华南进口煤集中到港下，终端采购积极性不高。沿海八省日耗下降至195.2万吨，存煤可用天数增加。煤炭价格方面，主产区持续从严开展安全生产督查，多地矿井阶段性减产管控，煤炭现货供应偏紧，但客户对高价煤接受度普遍下降，站台及终端拉运放缓，部分煤矿出货不畅，持续下调煤价。同时，南方高温预期迟未兑现，各环节库存持续累积，部分港口接卸难度较大，市场看跌情绪持续升温，港口煤价步入下行通道。运价走势方面，下游电厂及非电行业煤炭采购需求平淡，终端多消耗自有库存，内贸海运货盘释放量不足。同时，外贸市场行情回落，远洋运力回流，船多货少格局加剧，船东报价持续回调，其中主流航线大型船舶运价降幅明显，沿海煤炭运价大幅下跌。6月26日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1142.08点，比上月末下跌19.4%，月平均值为1331.82点，环比下跌5.5%。6月30日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为26.2元/吨，比上月末下跌30.0元/吨，月平均值为46.0元/吨，环比下跌8.7元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为37.1元/吨，比上月末下跌29.8元/吨，月平均值为57.1元/吨，环比下跌10.7元/吨。
2、金属矿石运输
本月，南方梅雨大范围持续，阻滞土建施工，加之钢厂检修小幅增加，螺纹钢产量有所回落，但整体供给依旧偏高，钢材表观消费量环比回落，厂库持续累库，社库去库速度放缓，淡季弱势充分体现，钢材供需结构持续转弱。供应端，全球铁矿发运维持高位，国内到港量升至高位，港口库存进入累库阶段，而终端用钢需求较快回落，矿石价格偏弱运行。运输市场方面，山西煤矿复产带来原料成本支撑弱化，共同施压钢价下行。钢厂多维持刚需采购，运输需求端支撑不足，叠加短期高油价带来的阶段性成本支撑也有所松动，海运费整体有所回落，沿海金属矿石运价加速回落。6月26日，金属矿石货种运价指数报收1081.1点，比上月末下跌8.1%，月平均值为1154.62点，环比下跌2.0%。
3、粮食运输
本月，东北产区基层余粮基本见底，流通粮源集中至贸易商，但受早期建库成本偏高影响，贸易商低价出货意愿不强，区域性玉米有效供应减少。同时，国内6月份新季小麦开始上市供应，叠加超期稻谷投放效应及进口谷物集中到货，挤占玉米饲用需求，加之部分深加工企业也进入检修期，需求减弱，采购积极性不高，玉米价格连续下跌。运输市场方面，北方港口因天气延误造成船期积压，玉米到货偏少，北港玉米库存处于低位，加之玉米价格走弱，南北港贸易利润延续倒挂，市场装船明显减少，沿海粮食运价持续回调。6月26日，粮食货种运价指数报收1139.08点，比上月末下跌23.2%，月平均值为1351.37点，环比下跌9.9%。
4、原油及成品油运输
本月，国际原油价格大跌，国内成品油价格承压下行。汽油方面，随着中高考结束及端午小长假的展开，汽油出行需求存在回升预期，但受价格下调预期打压，下游补货操作谨慎，汽油消费提升有限。柴油方面，高温多雨天气频繁，制约户外基建项目施工进度，尽管北方夏收小幅带动农用柴油消费，但难以有效改善柴油整体偏弱格局。供应端，随着地炼检修陆续增多，开工率将呈现下行趋势，市场整体资源供应有所收缩，但山东地炼及主营库存仍偏高位，出货压力犹存。沿海成品油运价依旧底部弱势运行。
6月26日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1266.03点，比上月末下跌3.4%；原油货种运价指数为1605.2点，比上月末上涨0.1%。