2026年9月，中国出口集装箱运输市场表现稳定，多数航线市场运价上行，带动综合指数上涨。据海关总署最新发布的数据显示，以美元计价，我国8月份出口同比增长25.0％，外贸延续快速增长态势，有利于我国集运市场保持平稳发展。2026年9月，上海航运交易研究所（筹）发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1887.59点，较上月平均上涨2.8%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为3657.79点，较上月平均上涨8.0%。
1、港口集装箱吞吐量继续回落，船舶租赁市场租金继续上涨
①2026年8月，受台风及基数较高等因素影响，我国集装箱吞吐量继续出现回落。据统计，2026年8月全国港口完成集装箱吞吐量3012万TEU，较去年同期下跌4.4%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2668万TEU，同比下跌3.9%；内河港口完成集装箱吞吐量343万TEU，同比下跌8.0%。
②集装箱租船市场行情保持向好态势，各船型租金继续上涨。据克拉克森统计，2026年9月，1000TEU、2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨2.5%、1.3%、1.1%、0.9%、0.9%。
2、欧地市场继续调整
欧地航线，据欧盟统计局公布的数据显示，欧元区8月CPI同比上涨3.3%，创2023年9月以来最高水平，此次通胀反弹主要由能源价格驱动，中东冲突持续推高原油和天然气价格，并逐步向更广泛的消费端传导，这推动欧洲央行在本月宣布加息25个基点，并上调未来两年通胀预期，暗示加息周期远未结束，持续的货币紧缩政策可能拖累未来的经济增长。此外，未来还需要关注中欧贸易的发展情况。本月，运输需求总体平稳，市场运价延续调整行情。2026年9月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为2088.57点、2572.10点，较上月平均分别下跌10.9%、11.4%；反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为2425美元/TEU和3185美元/TEU，较上月环比分别下跌15.4%、16.7%。
3、北美运价保持涨势
北美航线，据标普全球发布的数据显示，美国9月综合PMI升至58.4，为近5年来的高位。美国商业活动在需求推动下保持扩张，但投入成本加速上涨与供应链持续紧张，未来可能对企业盈利预期及通胀走势产生压力。9月末，中美两国经贸团队在举行了最新一轮的经贸磋商，双方以两国元首重要共识为引领，进行了坦诚、深入、富有建设性的交流，达成多项共识，包括建立并推进贸易理事会等机制，达成“300亿美元”对等降税安排，这推动了中美经贸关系持续稳定向好发展，本月初，运输需求表现良好，供需基本面稳固，推动市场运价保持涨势。2026年9月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1679.51点、1921.65点，分别较上月平均上涨9.8%、上涨6.2%；反映即期市场的上海港出口至美西和美东基本港市场运价平均值分别为7436美元/FEU和10482美元/FEU，较上月环比分别上涨10.6%、8.6%。
4、波红运价指数继续上涨
波红航线，近期中东局势始终处于较为紧张的局面，并且冲突向红海地区扩散，地缘局势继续对该地区集运市场造成较大影响，本月波红航线运价指数继续上涨。2026年9月，中国出口至波红航线运价指数平均值为3921.32点，较上月平均上涨20.0%；反映即期市场的上海港出口至波斯湾基本港市场运价平均值为6353美元/TEU，较上月平均上涨12.7%。
5、澳新市场继续向好
澳新航线，运输需求平稳增长，供需基本面稳固，市场运价延续上涨行情。2026年9月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1775.63点，较上月平均上涨8.6%。
6、日本市场稳中向好
日本航线，运输需求稳中向好，市场运价出现上涨。2026年9月，中国出口至日本航线运价指数平均值为992.13点，较上月平均上涨6.5%。