2026年6月，中国出口集装箱运输市场行情保持涨势，远洋航线市场运价继续上行，带动综合指数上涨。据海关总署最新公布的数据显示，以美元计价，中国5月出口同比大幅增长19.4%，全面超出市场预期，我国外贸延续稳定增长态势，这对中国出口集运市场的平稳发展起到长期的支撑作用。2026年6月，上海航运交易研究所（筹）发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1550.31点，较上月平均上涨18.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为3018.26点，较上月平均上涨35.9%。
1、港口集装箱吞吐量继续平稳增长，船舶租赁市场涨势放缓
①2026年5月，我国集装箱吞吐量继续平稳增长，主要港口经营情况总体良好。据统计，2026年5月全国港口完成集装箱吞吐量3130万TEU，较去年同期上涨3.1%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2750万TEU，同比上涨2.9%；内河港口完成集装箱吞吐量381万TEU，同比上涨4.4%。
②集装箱租船市场增长势头有所放缓，中小型船舶租金小幅上涨，大型船舶市场租金与前期持平。据克拉克森统计，2026年6月，1000TEU、2750TEU、4250TEU船舶租金较上月分别上涨1.4%、0.1%、0.4%；6500TEU、9000TEU船舶租金较上月持平。
2、欧地运价涨幅扩大
欧地航线，据欧盟统计局发布的数据显示，欧元区5月CPI同比上涨3.2%，创下自2023年9月以来的最高水平，其中能源价格连续两个月涨幅超过10%。本月欧洲央行宣布加息25个基点，为2023年9月以来的首次加息。声明指出，由于中东战争持续制造通胀压力，加息是必要措施，并且将2026年通胀预期上调，将2026年及2027年经济增长预测下调，反映出战争对大宗商品市场、实际收入和市场信心的冲击超出此前预期。若能源价格持续高企并带来扩散效应，或进一步收紧政策，未来欧洲经济的复苏可能因此受到限制。本月，运输需求稳中向好，舱位供给略显紧张，市场运价涨幅扩大。2026年6月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1907.36点、2504.22点，较上月平均分别上涨20.9%、25.1%；反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为3042美元/TEU和4232美元/TEU，较上月环比分别上涨56.2%、34.7%。
3、北美市场持续上涨
北美航线，据标普全球发布的数据显示，美国6月综合PMI初值升至52.2，创五个月以来的新高。中东局势缓和提振信心，但供应链延迟与成本压力等问题仍存，尤其制造业与服务业就业人数双双下滑，其中制造业就业人数跌至2020年5月以来最低水平，显示出劳动力市场出现放缓迹象。与此同时，美国5月PPI同比上涨6.5%，创2022年11月以来的最大涨幅，显示出伊朗战争引发的能源价格冲击持续向下游传导，未来美国经济还将面临通胀高企的考验。本月，运输需求继续回暖，供需基本面稳固，推动即期市场订舱价格持续上涨。2026年6月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为1191.00点、1332.03点，分别较上月平均上涨20.8%、20.3%；反映即期市场的上海港出口至美西和美东基本港市场运价平均值分别为5351美元/FEU和6580美元/FEU，较上月环比分别上涨61.6%、48.8%。
4、波红航线地缘局势取得进展
波红航线，本月中东地缘局势取得重大进展，美伊双方达成一项谅解备忘录，从而结束战争并开放霍尔木兹海峡，但霍尔木兹海峡距离完全恢复正常运输尚有距离，本月市场运价延续上涨走势。2026年6月，中国出口至波红航线运价指数平均值为2736.88点，较上月平均上涨18.0%；反映即期市场的上海港出口至波斯湾基本港市场运价平均值为4694美元/TEU，较上月平均上涨11.6%。
5、澳新市场保持涨势
澳新航线，运输需求继续向好，供求关系总体良好，推动市场运价保持涨势。2026年5月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1253.06点，较上月平均上涨11.2%。
6、日本运价小幅上涨
日本航线，运输需求总体稳定，市场运价小幅上涨。2026年6月，中国出口至日本航线运价指数平均值为959.34点，较上月平均上涨1.5%。