2026年5月，中国出口集装箱运输市场稳中向好，远洋航线市场运价总体呈现上涨走势，带动综合指数上行。目前，中东地缘局势保持平稳，相关航线运输市场的波动趋于平稳。2026年5月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1310.84点，较上月平均上涨7.3%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为2221.19点，较上月平均上涨17.9%。据海关总署公布的数据显示，以美元计价，中国4月出口同比增14.1%，继续保持较快增长，这对未来中国出口集运市场平稳发展起到良好的支撑作用。
1、港口集装箱吞吐量保持平稳增长，船舶租赁市场延续向好态势
①2026年1-4月，我国集装箱吞吐量延续增长态势，主要港口经营情况稳中向好。据统计，2026年4月全国港口完成集装箱吞吐量3071万TEU，较去年同期上涨5.1%。其中，沿海港口完成集装箱吞吐量2690万TEU，同比上涨4.8%；内河港口完成集装箱吞吐量380万TEU，同比上涨6.7%。
②集装箱租船市场保持向好，各船型船舶市场租金延续上涨态势。据克拉克森统计，2026年5月，1000TEU、2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨2.2%、1.1%、1.2%、0.2%、0.5%。
2、欧地市场企稳反弹
欧地航线，据欧盟委员会发布的数据显示，2026年5月欧元区经济景气指数为93.5，较前值小幅上升，主要得益于服务业和消费者信心的反弹，但工业、零售业和建筑业继续处于下滑走势。与此同时，欧元区4月CPI初值同比上涨3%，高于前值及市场预期，受能源成本大幅上涨的影响，欧元区的通胀压力进一步上升。当前欧洲经济各行业呈现分化态势，且面临成本压力加剧和需求走弱的挑战，未来经济前景面临考验。本月初，欧地航线运输市场出现企稳迹象，随着运输需求有所回暖，供求关系好转，推动即期市场订舱价格稳步上涨。2026年5月，中国出口至欧洲、地中海航线运价指数平均值分别为1577.16点、2001.20点，较上月平均分别上涨0.3%、0.4%；反映即期市场的上海港出口至欧洲和地中海基本港市场运价平均值分别为1948美元/TEU和3141美元/TEU，较上月环比分别上涨26.2%、24.5%。
3、北美运价继续上行
北美航线，据标普全球发布的数据显示，美国5月综合PMI初值为51.7，环比持平。其中，服务业PMI仅为50.9，陷入停滞边缘；虽然制造业PMI小幅上升，但是成本涨幅创下2022年底以来新高。此外，美国4月PCE物价指数同比上涨3.8%，为2023年5月以来最高水平，经通胀调整后的美国4月消费支出几乎原地踏步，叠加一季度经济增速下修，美国经济陷入滞胀风险的信号愈发明显。本月，运输需求稳中向好平稳，供需基本面稳固，市场运价总体保持涨势。2026年5月，中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为986.14点、1106.98点，分别较上月平均上涨13.0%、11.0%；反映即期市场的上海港出口至美西和美东基本港市场运价平均值分别为3312美元/FEU和4421美元/FEU，较上月环比分别上涨29.1%、24.8%。
4、波红航线仍面临不确定性
波红航线，中东地区继续保持停火，地缘局势延续相对平稳的局面，但霍尔木兹海峡距离恢复到正常运输状态仍有距离，本月，市场运价总体呈现上涨态势，未来该地区运输市场仍面临较大的不确定性。2026年5月，中国出口至波红航线运价指数平均值为2318.52点，较上月平均上涨21.7%；反映即期市场的上海港出口至波斯湾基本港市场运价平均值为4206美元/TEU，较上月平均上涨4.8%。
5、澳新市场继续上涨
澳新航线，运输需求保持平稳增长，供求关系良好，市场运价继续上涨。2026年5月，中国出口至澳新航线运价指数平均值为1126.86点，较上月平均上涨18.1%。
6、日本运价小幅回落
日本航线，运输需求总体平稳，市场运价小幅回落。2026年5月，中国出口至日本航线运价指数平均值为945.41点，较上月平均下跌0.4%。