鄂州花湖 先人一步

日前，一架A330全货机满载货物从灯火通明的湖北鄂州花湖国际机场起飞，穿破沉沉夜幕，飞往西班牙萨拉戈萨。这是花湖国际机场首条直飞西班牙的定期货运航线，也是花湖国际机场开通的第109条货运航线。

鄂州花湖，先人一步。截至目前，花湖国际机场已开通109条国内国际货运航线，覆盖亚洲、联通欧美和非洲。今年1—9月，花湖国际机场新开货运航线24条，货邮吞吐量108万吨，同比增长58％；其中国际货邮吞吐量超36万吨，同比增长138％。

畅通路网护航机场发展

继2022年5月1日通车的湖北首条智慧高速公路——鄂州机场高速公路之后，新的道路配套工程即将为机场再“添翼”。

日前，连接黄冈与鄂州的燕矶长江大桥建设迈入钢梁架设阶段。大桥建成后，黄冈到花湖国际机场的车程将缩短至15分钟，作为鄂州国际物流核心枢纽的配套工程，未来将强化黄冈、鄂州、黄石三市的跨江联动开发，助推航空都市区形成。

抢抓晴好天气，花湖国际机场高速公路二期工程正冲刺年底建成通车。该工程位于黄石和鄂州交界地带，预计总投资将达65亿元，旨在打造黄石至机场的快速通道，建成后，将进一步推动黄石临空经济区与机场的无缝对接。

智能分拣线“跑”出中国速度

花湖国际机场通过整合全国航线，已成为快递运输的“大转盘”。这背后的故事并不复杂。顺丰将全国原本992条分散的航线整合为64条，使所有货物都先经过鄂州这个“大转盘”。在这里，箱子经过“拼车”，装满95％时才会起飞。这样的优化减少了空位，直接降低了35％的成本。

在机场75万平方米的转运中心里，一切都由精确到毫秒的数据和标准化控制系统指挥。

智能分拣系统以每秒2.7米的速度精准运行，分拣准确率高达99.99％；52公里长的自动化分拣线，每小时处理包裹量超过28万件；12个装卸岛全部实现标准化操作与数据采集。

标准化作业让机场公共国际货站的保障能力提升30％以上，真正做到了“货到即走”。

机场也与全球主要枢纽实现“无缝对接”。截至目前，花湖国际机场日均航班数已突破62架次，航班容量提升20％。泰国榴莲、挪威三文鱼、鄂州螃蟹、潜江小龙虾……都从这里飞向全球。光电子元器件通过41条国际航线直达全球，货物中转效率较传统模式提升60％。

在这里，跃动的不仅是物流效率，更是区域经济的强劲引擎。

前置货站提速运输时效

武汉光谷航空超级物流中心（简称光谷货站）是湖北省唯一一个航空前置货站，也是全国第一家网状驳运型航空前置货站。

空运进口货物抵达花湖国际机场后，即可直运光谷货站，出口货物抵达光谷货站即可登机运输，实现空运货物“零间隙”通关。未来还将逐步打造成进出口空运货物的集散和分拨中心。

初步测算，光谷货站常态化运营后，可承载年进出口货量1万吨，货值超4亿美元。到2027年，预计将突破4万吨，货值超16亿美元。

今年5月21日，花湖国际机场汉口北城市货站项目正式揭牌，成为湖北省第二个城市货站。货站启用后可压缩30％以上中转时间，生鲜商品跨境流通效率提升约50％，为华中地区“买全球、卖全球”装上涡轮引擎。