交能融合处 锦绣山水间

岭南仲夏季，荔红蝉鸣时，一辆辆绿牌车驶过惠大高速公路，在元山服务区内完成“秒充电”后，继续穿行在南粤大地的锦绣山水间。“充电速度真快，像油车加油一样！”不少司乘人员为该服务区“光储充”一体化电低碳示范项目点赞。

该项目是广东首个已建成的高速公路服务区“光储充”试点项目，利用元山服务区的闲置用地科学布设光伏设施，两侧分别设置超级快充电站1座，同时配套建设2套储能一体柜，通过EMS能源管理系统，可以实现源、网、荷、储的智能互动。

交通运输部等十部门联合发布的《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》明确指出，加快交通基础设施清洁能源开发利用，推动交通运输动力绿色低碳替代，强化交通运输清洁能源保障。广东交通紧抓行业绿色化、智能化转型机遇，在“双碳”目标引领下，以绿色低碳为发展方向，推动交通与能源融合发展从规划蓝图加快变为美好现实图景。

拓展场景挖掘光伏应用发展潜力

长春至深圳高速公路河源热水至惠州平南段改扩建项目首创“光伏制梁”技术，70％电量供梁场生产，余电上网；广州港南沙港区光伏项目将闲置屋顶转化为“绿色资产”，实现港口空间资源与清洁能源深度融合……

截至去年年底，广东公路通车总里程达22.4万公里，基本形成以珠江三角洲地区为核心，沿海为扇面，沿海港口（城市）为龙头，向北部山区和内陆省区辐射的路网布局，丰富的交通资源为交能融合发展奠定了坚实基础。

广东交通积极探索“光伏＋交通”融合创新模式，以合理共建光伏发电、储能和充电设施作为着力点，推动在高速公路、港口码头、枢纽场站等领域拓展光伏场景应用。

为充分挖掘光伏应用发展潜力，广东省交通运输厅结合省内交通基础设施建设、运营及能源消费特点，深入调研并探索多场景交通载体与光伏技术的融合创新，形成一批典型场景光伏应用技术解决方案。截至去年年底，广东省公路、港口及客货运站场光伏装机容量约175.7兆瓦，在建项目装机容量约22.6兆瓦。

一体化系统提升能源利用效率

大槐服务区位于江门恩平市沈海高速公路开阳段，是广东首个“双开放式”文旅主题服务区。“我们想让司乘人员在‘侨乡小镇’休息的同时，也享受到绿电的便利。”大槐服务区直流微网“光储充”项目相关负责人表示。

据了解，大槐服务区内拟建设大面积的光伏发电设施，并配备超充及储能设备；新建84个充电车位，其中超充车位7个，同时建有交能融合宣传光伏玻璃房，集多种功能于一体。大槐服务区将建成光伏—储能—充电桩直流耦合的高效一体化系统，较传统交流耦合效率提升5％以上。

近年来，广东针对高速公路服务区用地紧张等现状，高效利用有限空间，通过创新构建光伏—储能—充电桩直流耦合的一体化系统，省去传统交流转换环节，减少设备占地，提升能源利用效率。在暴雨、台风等天气状况下，数字能源系统通过实时监控和动态调控，可以优化光伏、储能与充电桩的功率分配，提升系统稳定性。此外，广东山区高速公路桥隧比高，传统交流输电线路损耗大且灵活性不足。通过低压直流技术，可以降低输电损耗、提升能源传输效率，解决长距离隧道供电难题。