提质扩能打通“水上新广东”主动脉

夏意渐浓，在广东省重点航道基建项目——顺德水道航道二期工程建设现场，抛石作业船舶星罗棋布，陆上旋挖机、起重机协同作业，一片繁忙景象。

自2015年《中华人民共和国航道法》颁布以来，广东省航道系统建设稳步推进。十年间，全省内河航道通航里程达1.22万公里，辖区沿海航道通航里程3956公里，全省千吨级及以上内河高等级航道里程1619公里，养护、监管的航标数量、设标里程、遥测遥控数量等多项数据均居全国前列。

今年3月，《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025—2027年）》正式印发。今后三年，广东将聚焦实施航道提质扩能、推进河网贯通、建立一体化现代养护模式、科技赋能数智转型发展等重点项目，共投入超200亿元，推动全省内河航道从“通”向“畅”、从“量”向“质”跨越，加快建成“通江达海、干支衔接、智慧高效、安全畅顺”的高等级高效率航道网，全面升级内河航道网络，积极构建广东现代化内河航运体系，打通“水上新广东”主动脉。

“骨干＋省际”航道提能级优效能

多艘铲斗式挖泥船轰鸣作业，水上自航泥驳船穿梭转运渣土，环保自卸车定位倾倒点位……在韶关市北江航道扩能升级上延工程长安电站至七星墩电站段，建设者们正在全力奋战。今年航道施工段率先启动以来，该工程已形成“多点突破、立体推进”的施工态势，力争于7月底前实现全面开工。

航道扩能升级是推动水运高质量发展、服务国家战略和区域经济的重要举措。今后三年，广东将通过畅通骨干航道、进一步贯通省际航道，补短板、提能级、优效能，全力推动珠三角高等级航道网内畅外联，强化粤港澳大湾区向粤东西北地区的辐射带动作用。

在畅通骨干航道方面，广东将加快北江航道扩能升级上延工程、东江河源至石龙航道扩能升级工程建设，通过构建东、西、北高等级航道主骨架，形成“跨越东西、贯穿南北”的航运大动脉。省际航道也将进一步贯通，广东将配合加快开展粤赣运河跨流域水运大通道项目前期研究，加快推进韩江高等级航道建设，稳步推进琼州海峡北岸航道提升前期研究。

数字水运“一网统管”

绿美航道建设是广东航道从“量”向“质”跨越的关键一环。今后三年，广东省航道系统将着力推动新丰江库区航道绿色低碳发展，谋划锦江、贺江、增江等绿色生态航道项目储备；依托顺德水道、莲沙容水道、东江扩能升级等航道项目，规划建设紫洞口、沙公堡、河源等一批综合性水上绿色示范服务区。

聚焦航道数字化转型升级，广东将推进数字水运“一网统管”（一期）项目及智慧航道系统融合项目建设，初步构建数字水运一体化平台框架，升级一体化智慧航道系统，完善航道行政许可“一件事”办理流程，夯实航道要素运行监测网络，深化电子港航图多源数据融合，完善“粤省事”“粤治慧”等平台智慧航道模块功能。

广东加力打造粤港澳大湾区高等级航道基础设施数字化转型升级示范区域，对西江、北江、矾石水道（粤港区界河）及洪湾水道（粤澳区界河）等粤港澳大湾区内河高等级航道共1349公里，进行数智化升级改造，项目总投资约4.8亿元。目前，该项目已获广东省发展改革委立项批复，未来将推动建立粤港澳大湾区高等级航道管理、养护、服务数字化运行体系，实现基于电子港航图的航道、航标、船闸、船舶等要素动态监测，构建航道数据底座，实现示范通道船闸过闸时间缩短25％、航道突发事件响应效率提升30％、电子港航图“一张图”全覆盖。