贵州代表团开放团组热议澎湃交通动能 “桥”见贵州 “桥”见中国奋斗

“随着西部陆海新通道加快建设以及中老铁路开通、中欧班列开行，贵州打通了连接东南亚、欧洲的陆路大通道，开放格局发生了根本性变化。”在3月6日上午的贵州代表团开放团组活动中，贵州省委副书记、省长李炳军代表回答越南媒体关于进一步扩大对外开放的提问时，提到最多的是交通。

贵州不沿江、不沿边、不沿海，过去交通发展滞后、产业基础也比较弱，对外开放条件相对不足。“习近平总书记2021年考察贵州时要求我们沿着‘一带一路’走出去。”李炳军说，贵州坚持把东南亚作为对外开放的主攻方向。贵州的茶叶、新能源电池、新能源汽车、轮胎等在海外市场很受欢迎，去年贵州对东南亚国家进出口贸易额增长了18.1％。

他提到近日越南国会通过了相关铁路项目投资政策的决议。“这条铁路建成后将连接越南北部省份和中国西南地区，为包括贵州在内的中国西部省份提供更加便捷的开放通道，我们对此也很期待。”李炳军说。

李炳军还表示，贵州在公路、铁路、桥梁等建设方面有一定优势，特别是高桥、隧道等建设具有丰富经验，贵州将积极支持企业“走出去”，合作更多标志性工程和“小而美”的民生项目。

说到贵州的桥，不少记者对前段时间合龙的贵州花江峡谷大桥充满兴趣。贵州公路集团副总经理、总工程师张胜林代表现场向大家介绍了这一“超级工程”的最新进展。

张胜林说，花江峡谷大桥是一座“横竖都是第一”的世界级桥梁。大桥主跨径达1420米，是目前世界山区峡谷第一大跨度钢桁梁悬索桥；同时以625米的桥面距水面垂直高度，超越北盘江大桥成为新的“世界第一高桥”。大桥在抗风设计、高空施工等领域实现了多项技术突破，为全球山区桥梁建设提供了“中国方案”。

张胜林表示，花江峡谷大桥不仅是一座交通工程，更是一个从设计建造阶段就融入了旅游功能的旅游设施。大桥所在的六枝至安龙高速公路，也将成为串联黄果树旅游区等景区的“黄金旅游线”。

“可以说，这座桥的每一寸钢筋铁骨，都凝结着中国工程师的智慧与担当。它不仅是我国交通建设的又一里程碑，也是新时代中国基建实力的生动缩影。”张胜林自豪地说，“通过这座桥，世界可以‘桥’见贵州，‘桥’见中国奋斗！”