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贫困地区交通基础设施网络和服务体系基本形成

来源:国新网    2020-12-22 19:23:12

12月22日,国新办举行《中国交通的可持续发展》白皮书新闻发布会。交通运输部副部长刘小明在回答记者提问时介绍,联合国2030可持续发展议程第一项目标就是在全球消除一切形式的贫困。党的十八大以来,交通运输部把打赢精准脱贫攻坚战作为首要政治任务和重大民生工程,确保小康路上不让任何一地因交通而掉队。首先坚持四个优先,扶贫项目优先安排,扶贫资金优先保障,扶贫工作优先对接,扶贫措施优先落实,以超常规举措和力度推进交通扶贫。

刘小明介绍,十八大以来,共安排车购税资金超1.46万亿,支持贫困地区公路建设,带动全社会投资超5.13万亿,新增资金、新增项目、新增举措向“三区三州”等深度贫困地区倾斜。“十三五”期间,共安排车购税资金2476亿元支持“三区三州”交通建设,约占同期交通扶贫投入30%。在共同努力下,贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通基础设施网络和服务体系基本形成。

一是解决了出行难。十八大以来,新改建农村公路208.6万公里,其中贫困地区达110万公里,农村公路总里程达420.1万公里,贫困地区新增5.1万个建制村通硬化路,实现具备条件的乡镇和建制村全通硬化路。

二是打通了大动脉。贫困地区县城基本实现二级及以上公路覆盖,许多贫困县还通了高速公路,干支衔接的高等级内河航道网络不断完善,有些地方还通了铁路、有了机场。

三是畅通了微循环。实现了具备条件的乡镇、建制村全部通客车、通邮政,农村物流服务保障有力,网络不断健全。

四是打通了致富路。交通带动了特色产业、特色小镇蓬勃发展,形成“交通+特色农业+电商”、“交通+文化+旅游”、“交通+就业+公益岗位”等多种新模式,增加了贫困地区造血功能。



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