进京车辆有限制情况

进京车辆有限制情况

　　 2008年06月19日

　　进京车辆的尾气按照北京市奥组委的要求，车辆尾气排放必须达到国家标准，对进京车辆，根据我们的总体考虑，从三月份开始到六月份必须按照标准进行改造。目前来看，大概有1890多辆需要改造，另外有690多辆还需要淘汰。还有很少一部分留在北京，要改成其他的班车线路。
　　为了做这个工作，一个是部里面在联动机制当中，首先是按照时间责任的要求，每一辆进京不符合尾气排放标准的客运班车，要采取落实责任制。第二个是跟北京市政府商量，最后在北京市环保部门，他们的评定下选出三家在北京的尾气改造的厂家，进去以后出来是不是符合尾气排放标准是国家环保部门说了算。第三个就是改造的经费，每辆客车改造基本五万块钱，这个数也是跟北京市三家改造厂家按照合同规定来实施。这些措施的落实，到我发布之前，应该说绝大部分已经完成，宣布全部进京的客运班车达到这个标准，这是绝对有把握的。
　　关于绕行，这个我不讲太多，总体上应该说要按照奥组委的要求，北京市政府的要求，我们交通运输部为了缓解北京交通压力，在这个时段对进京的货车进行绕行，重点是两个区域，一个是从西北方向和东北方向进入北京的，特别是河北和天津方向进入到北京。那么西北方向就是说有的货车到了河北张家口那就开始绕行，进入国道112，国道112基本环着北京圈。东北方向到承德，进京方向到了承德就开始绕行，到了天津以后，要绕行。
　　还有一个就是引导分流，这个主要是针对山西、内蒙和辽宁等，实际上就是说外围尽量减少山西、内蒙和辽宁进入到我们刚才说的控制分流的绕行方向，也就是说从东北方向，快进入到承德的时候，不要再走承德的绕行线，因为车到了秦皇岛，可以选择112国道以及其他的辅助路线，不用再绕过天津，走其他的高速公路，你可以走外围其他的公路。这项工作目前基本都组织完毕了，包括方向标识，服务设施，路面的整治，特别是一些跨区域的桥梁加固，实际上外围进北京的相当一部分都是重载车，所以我们加强对超限超载的设施，确保道路畅通。