在去往苏通大桥建设工地的路途中，一块写着“创新是苏通大桥的历史使命”的标语牌显得很醒目，虽然因多年的风吹日晒，字迹已经多少有些斑驳，但依然显得醒目，透着坚定。而使命永远都是和责任如影随形的。

　　苏通大桥主桥采用特大跨径斜拉桥，是我国建桥史上规模最大、建设标准最高、技术最复杂、科技含量最高的现代化特大型桥梁工程。苏通大桥主桥跨径1088米，在目前已建和在建的斜拉桥型中位居世界第一，同时工程面临气象条件差、水文条件复杂、基岩埋藏深、桥区通航密度大、，通航要求高等四大项挑战条件，其主体工程不仅规模宏大，更为重要的是，其工程技术方面极具挑战性，难度非常大，是从设计到施工、科研和管理等全方位的超越。存在面临着多项关键技术难题，比国内以往任何一座桥梁难度更大、建设更复杂，是从设计到施工、科研和管理等全方位的超越，代表了目前中国乃至世界建桥技术的高峰。

　　创新是苏通大桥建设的根本途径和动力源泉，。广大交通建设者经过10多年的精心准备和4年多的团结奋战，坚持自主创新、集成创新，攻克了10项世界级关键技术难题，创造了最深基础、最高桥塔、最长拉索、最大主跨四项世界纪录。从工程前期起累计开展100多项研究，目前已有18项科研成果通过鉴定，全部达到国际先进水平，其中6项获得部、省级科技进步奖，10多项技术专利、工法获得批准。《苏通大桥建设关键技术研究》被列为“十一五”国家科技支撑计划项目。

　　技术创新不仅为苏通大桥顺利建成提供了技术支撑，更为重要的是，苏通大桥充分发挥国家重大工程对技术创新的引领作用，走出了一条有苏通特色的“博采众长、集成创新”的成功道路，实现了我国建桥技术水平和自主创新能力的新跨越，。大大提升了我国桥梁技术的国际竞争力，为我国工程技术领域和相关产业积累了持续创新能力，有力促进了中华民族企业的群体跨越。

　　原科技部部长徐冠华在视察苏通大桥建设现场时的讲话中称之为"“我国自主创新的一面旗帜"”。原交通部总工程师凤懋润指出，"“苏通大桥是我国从桥梁大国向技术强国迈进的第一个标志性工程”"。

　　定位准确，建立创新体系

　　准确定位是创新工作的基础。苏通大桥是我国由桥梁大国向强国跨越的标志性工程，承载着由桥梁大国向强国迈进的历史使命。苏通大桥从工程、交通行业和国家三个层面为技术创新定位：在工程层面上，定位为突破世界级技术难题，实现斜拉桥千米跨越，建成苏通大桥；在行业层面上，定位为依托苏通大桥，探索重大工程技术创新体系，培育企业创新能力，形成具有自主知识产权的关键技术成果；在国家层面上，定位为提升技术平台，带动相关行业发展，提高参与国际桥梁建设的竞争力。

　　立足于这个定位，结合大型复杂工程与科技创新工作特点，突破传统理念，建立了指挥部为主导的产学研科技创新体系。，这个体系包括：以交通部、江苏省等政府决策机构为主引导系统；以江苏省苏通大桥建设指挥部为主的监督和管理系统；，以两院院士和国内外高层次桥梁专家为主的咨询和指导系统；，以相关大专院校、科研院所和国内外专业咨询机构为主的研究支持系统；以设计、施工等龙头企业为主的技术研发和应用系统。这个体系充分发挥了政府的主导作用，是对现有产学研相结合的创新体系的发展，是对创新体系建设的一种探索，。这种创新体系得到交通部、科技部领导和专家的认同。实践表明，这种体系对大型复杂工程技术创新和企业核心竞争力的提高是行之十分有效的。

　　为了保证创新目标的实现，苏通大桥建立了创新责任体系，。基本做法是：成立机构抓协调、研究目标定责任、强化监督促落实、严格考核定奖惩。通过成立领导小组全面领导、组织、协调和解决创新管理中的重大问题；通过设立办公室督促科技创新思路、决策和目标任务的落实；通过合理制定目标建立责任网络；通过严格监督、考核和奖惩保证任务实施。工程实践表明，这种责任体系对苏通大桥创新成果的取得起到了重要作用。

　　专项研究，支撑工程建设

　　为建设一座时代精品工程，实现安全、优质、高效、创新的总体目标，开工以来，苏通大桥组织开展了100多项专题与科研试验等基础性的研究工作。其中，测绘、水文、地质、航运、气象、环保等基础资料方面的专题研究项目48项；深水基础承载性能试验、桥墩防撞措施研究、结构非线性分析、结构抗震、抗风性能研究、超长斜拉索风雨激振及减振技术等7个方面的关键技术研究38项；超长钻孔桩施工工艺、桩底注浆技术、基础稳定与安全监测等施工技术与控制专题研究8项；桥位气象环境、施工水情预警预报系统、桥区船舶航行管理系统、项目信息管理系统等管理方面的专题研究7项。这些基础性研究取得了大量的成果，对勘察设计、基础与索塔顺利施工起到了重要支撑作用。施工期间，苏通大桥实施工程“首件制”和现场监测工作，开展关键工艺试验研究，为后续工程积累了丰富经验，保证了工程质量。

　　为配合各阶段施工，苏通大桥开展了一系列有针对性的试验研究工作，主要包括超长斜拉索架设技术、超大跨径斜拉桥上部结构架设及施工控制等10个方面的研究。施工期间，苏通大桥实施工程“首件制”和现场监测工作，开展关键工艺试验研究，为后续工程积累了丰富经验，保证了工程质量。

　　苏通大桥创新目标不仅仅是建设一座跨径超千米的斜拉桥，而且要依托苏通大桥工程，实现关键技术突破，促进桥梁建设技术的整体进步。为此，苏通大桥摒弃了片面求大、求全的科研组织管理思路，确立了有所为、有所不为的原则，集中资源，重点攻关。在进行科研工作组织时，根据千米级斜拉桥结构特点和难点，总结、提炼了制约千米级斜拉桥建设的十大关键技术难题，并紧紧围绕这些关键技术难题，从机理和理论、计算分析方法和手段、设计与施工技术等三个层面上组织开展研究，力求突破千米级斜拉桥建设技术瓶颈，形成千米级斜拉桥建设核心技术群。通过近三年的技术攻关，已攻克了千米级斜拉桥结构体系技术、超大群桩设计与施工技术、桥墩防船撞技术、超大群桩基础冲刷防护技术、300米超高索塔施工及塔形控制技术等多项世界级技术难题，并针对超大跨径斜拉桥索梁架设与施工控制等技术难题，制定了对策和方案，确保在工程实施中逐一破解，实现千米跨径斜拉桥的技术跨越。