2018年6月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

(2018年6月1日-2018年6月30日)

　　本月，沿海散货运输市场行情回落，下游采购热情降温，市场成交寥寥，沿海散货运输市场需求继续弱势运行，运力供给相对过剩，运价延续下跌走势。6月29日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收1105.50点，较上月末下跌10.9%。

　　1、煤炭运输

　　本月，煤炭供应较前期略显宽松，下游观望情绪升温，沿海煤炭运输市场行情转弱。上半月，南方大部分地区气温较为适宜，空调制冷用电需求较前期走弱，电厂日耗水平有所下滑，沿海六大电厂日耗煤量基本徘徊于67万吨上下，存煤可用天数回升至18天左右，电厂囤煤热情受到明显抑制。下半月，华东、华南地区以高温天气为主，受此影响，民用电负荷增加，各大电厂几乎进入满发状态。6月29日，六大电厂日耗合计77.2万吨，较月初增加约10万吨。供应方面，迎峰度夏临近，相关部门保供抑价决心进一步凸显，铁路运输保障明显增强，6月10日大秦线运量达136.8万吨，刷新历史最高水平。国家能源集团、中煤集团、伊泰集团、陕煤集团等大型煤企也纷纷发声将加强货源组织，全力保供稳价。同时，港口库存继续升高。据秦皇岛煤炭网数据统计，截至6月20日，环渤海三港存煤运行在2000万吨以上；东南沿海及江内接卸港存煤更是超过3500万吨，连续刷新历史纪录。经过前期的集中囤货，加上政府“保供”的决心以及长协煤炭的平稳供应，下游电厂库存继续维持高位。月末，六大电厂库存合计1500万吨，较月初增加约250万吨。由于煤炭政策走向存在较大的不确定性，市场预期煤价大概率继续走弱，在库存充足的情况下，下游观望情绪浓厚，采购意愿不强。此外，近期大宗散货受环保政策影响，出货不畅，空出部分运力。本月，沿海煤炭运输市场货少船多，成交冷清，运价一路下行。

　　6月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1150.92点，较上月末下跌13.8%。6月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线市场运价为31.5元/吨，较上月末下跌10.6元/吨；秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为33.6元/吨，较上月末下跌9.9元/吨；秦皇岛至南京（3-4万dwt）航线市场运价为38.2元/吨，较上月末下跌10.7元/吨。华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为40.1元/吨，较上月末下跌8.6元/吨。

　　2、金属矿石运输

　　国内铁矿石市场稳中调整。钢厂采购方面依然没有明显改观，虽然国内钢市需求旺季，钢材库存继续下降，期货价格反弹，在利润较好的情况下，钢铁产能释放保持高水平。但是在环保限产持续施压、且多数钢厂库存充裕下，铁矿石需求难有明显的增长空间，短期以维持正常生产采购为主。沿海金属矿石运输市场货盘稳定，运价小幅下跌。6月29日，金属矿石货种运价指数报收1075.31点，较上月末下跌7.6%。

　　3、粮食运输

　　粮食市场供需矛盾突出，南北港口玉米和进口谷物库存居高不下，库存突破100万吨。价格方面，北方港口粮食价格呈弱势调整趋势，南方港口弱势维稳，南北倒挂现象依旧。加上下游雨水天气影响原料保存，企业采购谨慎，贸易商收购积极性低迷，现货成交普遍较差，粮食运输价格下跌。6月29日，粮食货种运价指数报收960.38点，较上月末下跌17.1%。

　　4、原油及成品油运输

　　2018年上海合作组织峰会于6月份在青岛召开，山东地区炼厂限产停产。同时近期原油价格波动剧烈，后期看跌情绪较浓，发运量有所减少。下半月，国际油价迎来下跌，下游采购热情受到抑制。且峰会结束后，部分地炼生产发运还未完全恢复，运输市场货盘偏少，运力过剩。但由于燃油价格较高，运价虽徘徊于低位，但下跌空间有限。沿海成品油运输市场价格整体平稳。6月29日，上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1280.19点，原油货种运价指数为1541.72点。