典型航线 |
船舶吨位 (万载重吨) |
2015年 |
2016年至今 |
与上月比 (%) |
||
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
26.6 |
20.5 |
22.3 |
7.7 |
秦皇岛-福州 |
3-4 |
26.8 |
20.7 |
21.7 |
7.4 |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5-2 |
25.3 |
23.1 |
23.2 |
3.1 |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
20.2 |
16.4 |
17.3 |
10.2 |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
25.7 |
22.8 |
23.5 |
4.4 |
|
天津-上海 |
2-3 |
24.0 |
20.6 |
21.2 |
5.5 |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
31.5 |
29.1 |
29.8 |
2.4 |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
22.3 |
17.7 |
18.7 |
10.7 |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
21.0 |
16.5 |
17.7 |
12.7 |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
27.6 |
23.3 |
24.2 |
6.1 |
|
秦皇岛-广州 |
6-7 |
- |
18.8 |
20.5 |
9.0 |
|
秦皇岛-厦门 |
5-6 |
- |
18.3 |
20.0 |
10.5 |
|
秦皇岛-张家港 |
4-5 |
- |
18.4 |
19.7 |
11.9 |
|
天津-镇江 |
2-3 |
- |
25.3 |
25.4 |
3.3 |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
20.3 |
18.2 |
15.9 |
-3.05 |
北仑-镇江 |
3-4 |
16.3 |
17.0 |
14.1 |
-7.84 |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
16.6 |
15.5 |
14.0 |
-0.71 |
|
粮食 (玉米) |
大连 - 广州 |
2-3 |
36.8 |
33.5 |
33.7 |
0.30 |
营口 - 深圳 |
4-5 |
35.5 |
31.3 |
30.9 |
-1.90 |