典型航线 |
船舶吨位 (万载重吨) |
2013年 |
2014年至今 |
与上月比(%) |
||
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
42.7 |
36.0 |
33.5 |
-11.7 |
秦皇岛-福州 |
3-4 |
42.9 |
39.7 |
37.3 |
-10.4 |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5-2 |
41.3 |
31.6 |
30.3 |
-7.3 |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
35.8 |
26.8 |
25.0 |
-11.8 |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
41.8 |
32.2 |
31.2 |
-5.9 |
|
天津-上海 |
2-3 |
39.8 |
30.9 |
29.7 |
-6.8 |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
48.1 |
39.4 |
38.2 |
-5.5 |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
37.5 |
29.1 |
27.6 |
-8.9 |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
36.7 |
28.4 |
26.3 |
-12.4 |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
44.4 |
36.2 |
34.6 |
-8.0 |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
29.7 |
28.1 |
24.0 |
-23.27 |
北仑-镇江 |
3-4 |
21.1 |
25.7 |
24.5 |
-8.4 |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
19.8 |
20.7 |
18.3 |
-19.23 |
|
粮食 (玉米) |
大连 - 广州 |
2-3 |
47.0 |
52 |
43.8 |
-25.22 |
营口 - 深圳 |
4-5 |
47.2 |
51.6 |
43.6 |
-24.86 |