典型航线 |
船舶吨位 (万DWT) |
2012年平均 |
2013年 至今平均 |
与上月比(%) |
||
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
39.2 |
37.7 |
54.3 |
18.7 |
秦皇岛-福州 |
3-4 |
36.2 |
37.1 |
54.8 |
21.2 |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5-2 |
34.4 |
35.9 |
54.4 |
24.5 |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
30.4 |
29.8 |
50.9 |
27.1 |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
35.1 |
36.1 |
55.8 |
25.0 |
|
天津-上海 |
2-3 |
32.6 |
34.0 |
53.3 |
24.9 |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
39.5 |
42.4 |
59.5 |
21.4 |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
30.9 |
31.4 |
52.8 |
26.7 |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
30.6 |
30.4 |
52.2 |
26.3 |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
32.5 |
37.9 |
60.2 |
25.5 |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
25.9 |
26.7 |
33.8 |
21.9 |
北仑-南京 |
3-4 |
19.7 |
18.7 |
25.9 |
28.9 |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
17.6 |
17.7 |
23.1 |
24.4 |
|
粮食 (玉米) |
大连 - 广州 |
2-3 |
40.2 |
41.7 |
59.7 |
18.1 |
营口 - 深圳 |
4-5 |
40.3 |
42.0 |
60.7 |
14.7 |