航线 |
2012年平均 |
2013年至今平均 |
7月 |
与上月比(%) |
综合指数 |
1099.48 |
1034.8 |
969.58 |
-2.43 |
煤炭 |
1196.39 |
1116.32 |
1018.63 |
-2.93 |
粮食 |
740.89 |
723.31 |
663.9 |
-7.17 |
金属矿石 |
928.69 |
868.28 |
859.81 |
-0.97 |
成品油 |
1317.82 |
1256.44 |
1223.72 |
-1.92 |
典型航线 |
船舶吨位 (万载重吨) |
2012年 |
2013年至今 |
与上月比(%) |
||
煤炭 |
秦皇岛-广州 |
5-6 |
39.2 |
35.3 |
33.0 |
-3.96 |
秦皇岛-福州 |
3-4 |
36.2 |
34.4 |
32.2 |
-4.20 |
|
秦皇岛-宁波 |
1.5-2 |
34.4 |
33.5 |
28.9 |
-5.59 |
|
秦皇岛-上海 |
4-5 |
30.4 |
26.5 |
23.3 |
-5.76 |
|
秦皇岛-张家港 |
2-3 |
35.1 |
33.3 |
29.1 |
-5.59 |
|
天津-上海 |
2-3 |
32.6 |
31.3 |
27.3 |
-5.66 |
|
天津-镇江 |
1-1.5 |
39.5 |
40.2 |
36.0 |
-4.60 |
|
黄骅-上海 |
3-4 |
30.9 |
28.2 |
25.0 |
-5.40 |
|
京唐、曹妃甸-宁波 |
4-5 |
30.6 |
27.1 |
24.0 |
-5.04 |
|
秦皇岛-南京 |
3-4 |
32.5 |
34.7 |
31.1 |
-4.66 |
|
金属矿石 |
青岛/日照-张家港 |
2-3 |
25.9 |
25.9 |
25.4 |
-2.59 |
北仑-南京 |
3-4 |
19.7 |
17.8 |
17.4 |
-2.32 |
|
舟山-张家港 |
0.5-1 |
17.6 |
17.1 |
16.7 |
-2.62 |
|
粮食 (玉米) |
大连 - 广州 |
2-3 |
40.2 |
39.2 |
36.5 |
-5.65 |
营口 - 深圳 |
4-5 |
40.3 |
39.4 |
35.6 |
-8.62 |